Contest 35S: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los 35S comparten la misma distribución esencial: una brazola moldeada en la bañera que se extiende hacia popa para ofrecer soporte para la espalda, un interior totalmente de madera con contrachapado marino laminado con fibra de vidrio al casco y un camarote doble situado bajo la bañera con puertas independientes por cada banda. El salón cuenta con un largo sofá a babor y un sofá en L a estribor, ambos utilizables como literas de guardia, mientras que el camarote de proa aporta eslora pero poca altura interior, con poco menos de seis pies. El aseo se ubica a popa, a babor, bajo el puente, con acceso directo desde el camarote de popa. La cocina es compacta y tiene un espacio mínimo para preparar alimentos, y la nevera de hielo es pequeña para los estándares estadounidenses; factores que hay que sopesar si se va a cocinar en alta mar. Una mesa de cartas de tamaño adecuado para mapas plegables una vez realizada la navegación marca el rumbo durante la travesía, y algunos barcos conservan las molduras originales de la cocina con azulejos holandeses de la época.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar instalados generadores solares y eólicos, lo que refleja el papel de crucero del 35S y la necesidad de energía independiente lejos del puerto. Las cubiertas de teca, el piloto automático y el plotter cartográfico también son comunes; este último resulta una verdadera ventaja dada la aparejo bien equilibrado pero con gobierno manual. Con frecuencia se encuentran calefacción y AIS; la primera sugiere un uso en el norte de Europa y la segunda una adición sensata para la vigilancia del tráfico costero o de altura. Los compradores deben confirmar que el aislamiento y el acoplamiento flexible del motor diésel Volvo original de 28 CV estén intactos, ya que el control de vibraciones fue una elección de diseño deliberada y no una solución posterior.

Qué inspeccionar

El casco y la cubierta del 35S se construyeron con malla de fibra cortada, tejido y roving tejido con núcleo de balsa de grano final, laminados y empernados bajo un pantoque de teca; compruebe que el pantoque y la franja de acero inoxidable no presenten daños por impacto que puedan exponer la costura. El timón cuelga de un skeg completo, por lo que debe verificar de cerca la unión entre el skeg y el casco, ya que un skeg mal fijado invalida el propósito de esta característica de seguridad. El cofre de proa mojado, situado a popa del aseo, es de difícil acceso, así que pruebe el abatimiento de la puerta y las carpinterías circundantes para detectar hinchazón o obstrucciones. En el interior de muchos compartimentos de estiba, el casco solo recibió una pintura en aerosol, por lo que levante las tapas de los cofres para juzgar cuánta renovación cosmética va a tener que afrontar. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Los mercados típicos para el Contest 35S son Grecia y Alemania, donde su construcción con certificación Lloyd's y su cálido interior se han integrado en el inventario local de ocasión. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar el enganche del skeg y el listón de flotación casco-cubierta, inspeccionar el listón de teca en busca de daños, verificar el acoplamiento y el aislamiento del Volvo, y aceptar la pequeña cocina y el camarote de proa bajo como compromisos fijos. Recompensa al comprador cuidadoso con un crucero rígido y noble que pocos superarán en número cuando estén fondeados.