Guida all'acquisto Clc Northeaster Dory
Il Clc Northeaster Dory sul mercato dell'usato è quasi sempre una barca costruita in kit, assemblata dal proprietario seguendo i piani di Chesapeake Light Craft tra una configurazione a remi e una a vela. Con la produzione iniziata nel 2008 e oltre mille kit spediti, queste dory da 17 piedi compaiono come barche a remi puri, daysailer armati a sloop o ibridi con armo al terzo; inoltre, l'armo a vela può essere stato aggiunto anni dopo che lo scafo era stato completato per la prima volta.
Layout sul mercato dell'usato
La maggior parte dei Northeaster usati ha iniziato la sua vita come versione a remi di serie, con una panca di remo rimovibile e spazio per un solo paio di trozze, sebbene si potesse aggiungere una seconda per il doppio. La seduta scorrevole sostituibile era un'opzione di fabbrica per le regate di canottaggio e permetteva di trasformare la barca in pochi minuti. I layout a vela utilizzano una deriva a baionetta e una barra a yoke e draglink, con l'armo a sloop che porta una randa a basso allungamento e un fiocco piccolo; la successiva opzione armata a lugger è ripiegabile per la canoa. Quattro adulti possono sedersi comodamente nel pozzetto indipendentemente dall'armo.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Un bimini viene comunemente installato per proteggere dalla luce solare i daysailer. Oltre a questo, gli aggiornamenti più significativi riguardano la propulsione e la gestione delle vele: il sedile scorrevole amovibile per allenarsi al remo, il kit di componenti velici con albero, vele in dacron e cassa della deriva, e l'upgrade a sloop che monta la randa su una canna e consente di prendere terzaroli. Un timone sollevabile è l'accessorio pratico per l'alaggio sulla spiaggia. Le barche da prova erano dotate di gallocce orientabili Harken per le scotte dei fiocchi, un piccolo dettaglio da controllare sugli esemplari armati a sloop.
Cosa ispezionare
L'unica caratteristica di comportamento da verificare è come si comporta lo scafo quando naviga piatto: i tester hanno riscontrato una leggera tendenza al beccheggio quando la barca è completamente ritta, che si attenua solo quando sbanda di circa 10 gradi sotto l'ancora. Durante la visita, chiedi all'armatore di descrivere il trim in navigazione e cerca rinforzi o imbottiture vicino alle spigole che possano indicare un precedente proprietario che ha combattuto contro il beccheggio anziché semplicemente navigare con lo sbandamento. Controlla il vetroresina della carena per verificare la presenza di crepe e le paratie per escludere delaminazioni, e conferma che la cassa della deriva sia integra. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste dore compaiono tipicamente negli Stati Uniti e in Nuova Zelanda. Prima di impegnarvi, esaminate questa breve selezione:
- Conferma se lo scafo è dotato solo di remi o porta un armo a sloop o al terzo.
- Controlla la vetroresina della carena e le laminazioni delle paratie per verificare la presenza di danni.
- Verifica che il sedile scorrevole e la panca siano presenti se la voga è importante per te.
- Ispeziona la cassa della deriva e la barra del timone a yoke per verificare l'usura.
- Cerca un bimini e valuta l'aggiornamento della traiettoria delle vele sulle barche con armo a sloop.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Clc Northeaster Dory. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 25 | 1 | 5187 € | — |
| apr 26 | 1 | 967 € | -81.3% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Clc Northeaster Dory coprono 1 paese. Nuova Zelanda guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Nuova Zelanda | 968 € | 1 | 0 | 100.0% |