Guía del comprador del Clc Northeaster Dory
El Clc Northeaster Dory en el mercado de ocasión es casi siempre un barco construido en kit, ensamblado por su propietario a partir de los planos de Chesapeake Light Craft entre una configuración de remo y otra de vela. Con la producción iniciada en 2008 y más de mil kits enviados, estas dorias de 17 pies aparecen ya sea como puras remolcadoras, veleros de día con aparejo sloop o híbridos con aparejo al tercio, y el aparejo de vela puede haberse añadido años después de que el casco se terminara por primera vez.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los Northeasters de segunda mano comenzaron su vida como la versión estándar de remo, con un banco de remos desmontable y espacio para un juego de cintas de los remos, aunque se podía añadir una segunda para remar en pareja. El asiento deslizante de reemplazo era una opción de fábrica para el remo deportivo y convertía el barco en minutos. Las distribuciones de vela utilizan una orza de sable y una caña de timón de yugo y eslinga, con el aparejo sloop que porta una vela mayor de bajo aspecto y un foque pequeño, y la opción de aparejo al tercio más tardía, estiba para remar. Cuatro adultos pueden sentarse cómodamente en la bañera independientemente del aparejo.
Equipamiento y mejoras habituales
Un bimini se instala habitualmente para proteger del sol en los veleros de día. Más allá de eso, las mejoras principales se concentran en la propulsión y el manejo de las velas: el asiento deslizante para hacer ejercicio remando, el kit de vela con mástil, velas de dacron y caja de la orza de sable, y la mejora de navegación en sloop que coloca la vela mayor sobre un carro y permite tomar rizos. Un timón elevable es la adición práctica para varar en la playa. Los barcos de prueba llevaban mordazas giratorias Harken para las escotas de foque, un pequeño detalle que vale la pena comprobar en los ejemplares con aparejo sloop.
Qué inspeccionar
La única característica de navegación que hay que verificar es el comportamiento del casco navegando plano: los probadores detectaron una ligera tendencia a dar golpes de proa cuando el barco está completamente adrizado, lo que solo se suaviza al escorar unos 10 grados al ancla. En la visita, pida al propietario que describa el trimado en navegación y busque refuerzos o acolchados cerca de las pantojas que puedan indicar que un propietario anterior luchó contra los golpes en lugar de simplemente navegar con escora. Revise el laminado del fondo en busca de grietas y los mamparos para detectar delaminaciones, y confirme que el tronco de la orza de sable esté en buen estado. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estas doradas suelen aparecer en los Estados Unidos y Nueva Zelanda. Antes de comprometerse, revise esta breve selección:
- Confirme si el casco es solo para remar o si lleva aparejo de sloop o de pico.
- Compruebe si hay daños en la fibra de vidrio del fondo y en las laminaciones de los mamparos.
- Verifique que estén presentes el asiento deslizante y la bancada si remar le importa.
- Inspeccione el tronco de la orza de sable y la caña del timón de yugo para detectar desgaste.
- Busque un bimini y evalúe la mejora de la guía de vela en los barcos con aparejo de sloop.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Clc Northeaster Dory. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 5179 € | — |
| abr 26 | 1 | 969 € | -81.3% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Clc Northeaster Dory abarcan 1 país. Nueva Zelanda encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Nueva Zelanda | 970 € | 1 | 0 | 100.0% |