Bianca 414 in vendita e panoramica del mercato

Elvstrom & Kjaerulff·1979 – 1982·~22 hulls·Bianca
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
41.33' · 12.6 m
Disloc.
18.122 lbs · 8220 kg
Primo anno
1979

Il Bianca 414 è una barca da crociera danese di 41 piedi nata dal tavolo progettazione degli anni '70 di Elvstrom & Kjaerulff e entrata in produzione presso il cantiere Bianca nel 1979, con solo 22 scafi completati entro il 1982. Si colloca all'incrocio interessante tra una barca da regata moderata e un comodo viaggiatore, con un armo a sloop frazionato su una chiglia a pinna con zavorra in piombo; i suoi numeri raccontano la storia di uno scafo sottile, rigido alla tela e silenziosamente veloce, piuttosto che quella di un voluminoso abitante delle acque costiere.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
78.815 €
Richiesta, non venduto · 6 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
6 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
2
Germania (50.0%) · Francia (50.0%)

Annunci recenti

5 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Bianca 414

Cercare sul mercato dell'usato un Bianca 414 significa inseguire una rara sloop frazionata danese: ne sono state costruite solo 22 tra il 1979 e il 1982, quindi ogni esemplare porta con sé il peso di una produzione limitata. Si tratta di barche da crociera di 41 piedi con interni in teak e chiglie a pinna in piombo; l'acquirente attento vede questa rarità sia come un grande pregio, sia come una sfida per la ricerca dei pezzi di ricambio e per le perizie.

Layout sul mercato dell'usato

Il 414 è un progetto monogenazionale senza varianti precedenti o successive di questa dimensione; quindi ciò che si trova è la costruzione standard di Bianca: scafo e coperta in vetroresina, interni in teak, armo a sloop frazionato su una chiglia a pinna in piombo con un pescaggio di circa 7,74-8,04 piedi a pieno carico. Con un baglio massimo di 9,5 piedi e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 229, l'abitabilità privilegia uno scafo sottile e marino rispetto ai volumi di una barca a corpo largo. Aspettatevi il layout d'epoca di una barca da regata-crociera moderata piuttosto che di una piattaforma charter dal baglio generoso.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato tedesco e francese, dove queste barche compaiono tipicamente, un 414 ben equipaggiato presenta comunemente riscaldamento, acqua calda, batterie al litio, inverter, AIS, autopilota, cartografico, gennaker, spinnaker, EPIRB e zattera di salvataggio. Per un acquirente, questo insieme di dotazioni garantisce una reale capacità di navigazione in condizioni di freddo e d'altura: riscaldamento e acqua calda per la vivibilità, batterie al litio e inverter per l'alimentazione dei servizi, e la catena AIS-autopilota-cartografico per la navigazione con equipaggio ridotto. Lo spinnaker e il gennaker aggiungono velocità con aria leggera, che i numeri di SA/D suggeriscono saranno molto apprezzati. Meno comuni, e da considerare più come aggiunte degli armatori che come dotazioni standard, sono lo spinnaker asimmetrico, la plancetta di poppa, le coperte in teak e la doccia in pozzetto.

Cosa ispezionare

Il pescaggio da 7,74 a 8,04 piedi a seconda del carico significa che l'ancora può entrare solo nei principali porti turistici; pertanto, prima dell'acquisto è bene confermare la specifica chiglia e qualsiasi dichiarazione di pescaggio ridotto rispetto alla misurata gamma di 2,36–2,46 metri. Lo stato di armo completo — con un armo superiore rispetto al 18% delle barche simili — è un dato tecnico da verificare rispetto all'inventario effettivo delle vele e alle dimensioni delle drizze (41 m di drizze da 12 mm, scotte da 14 mm) per sapere quali siano i costi di eventuali aggiornamenti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono in Germania e in Francia. Dato che ne sono stati costruiti solo 22 esemplari, la pazienza e un perito preventivamente approvato e esperto della vetroresina danese sono requisiti indispensabili.

  • Confermare il pescaggio della chiglia entro l'intervallo carico di 2,36–2,46 m prima di procedere
  • Verificare che l'inventario delle vele copra il divario di SA/D dell'armo non rigido (genoa o gennaker)
  • Controllare i sistemi al litio e gli inverter se l'abitabilità a bordo è importante
  • Preventivare un budget per ricambi rari, data la produzione di sole 22 barche

Dove sono pubblicati

Gli annunci Bianca 414 coprono 2 paesi. Germania guida con 3 annunci (50.0%), seguito da Francia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

6 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Germania99.518 €3050.0%
Francia60.314 €3050.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Sweden Yachts 4141'$ 68.83472
Bianca 414Sei qui$ 91.30360

Domande frequenti

01Quanto costa un Bianca 414 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Bianca 414 usato negli ultimi 12 mesi è 78.815 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Bianca 414 sono in vendita?+
6 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Bianca 414?+
I principali mercati per gli annunci Bianca 414 usati negli ultimi 12 mesi sono Germania (50.0%), Francia (50.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Bianca 414?+
I modelli comparabili includono Hanse 411, Salona 41, Sweden Yachts 41. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.