Bianca 414: veleros en venta y panorama del mercado

Elvstrom & Kjaerulff·1979 – 1982·~22 hulls·Bianca
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
41.33' · 12.6 m
Despl.
18.122 lbs · 8220 kg
Primer año
1979

El Bianca 414 es un crucero danés de 41 pies que surgió del equipo de diseño de finales de la década de 1970 de Elvstrom & Kjaerulff y entró en producción en el astillero Bianca en 1979, con solo 22 cascos completados para 1982. Se sitúa en un interesante cruce entre un velero de regata moderado y un cómodo viajero; cuenta con un aparejo sloop fraccionado sobre una quilla de aleta con lastre de plomo, y sus cifras cuentan la historia de un casco esbelto, rígido y silenciosamente rápido, más que la de un voluminoso habitante de la costa.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
78.723 €
De salida, no de venta · 6 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
6 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Alemania (50.0%) · Francia (50.0%)

Anuncios recientes

6 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Bianca 414

Buscar en el mercado de ocasión un Bianca 414 significa buscar un raro sloop fraccionado danés: solo se construyeron 22 unidades entre 1979 y 1982, por lo que cada ejemplar lleva consigo el peso de una producción limitada. Se trata de cruceros de 41 pies con interiores de teca y quillas de aleta de plomo; el comprador inteligente interpreta esta escasez tanto como un encanto como un desafío en cuanto a repuestos e inspección.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 414 es un diseño de una sola generación sin variante predecesora o sucesora en este tamaño, por lo que lo que se encuentra es la construcción estándar de Bianca: casco y cubierta de fibra de vidrio, interior de teca, aparejo sloop fraccionado sobre una quilla de aleta de plomo con un calado de unos 7,74 a 8,04 pies cargada. Con una manga de 9,5 pies y una relación desplazamiento/eslora de 229, la distribución interior favorece un casco esbelto y noble en el mar frente al volumen de un barco de gran manga. Cuente con la distribución de época de un crucero-regata moderado más que con la plataforma de chárter de gran manga.

Equipamiento y mejoras habituales

En los mercados de ocasión alemanes y franceses donde suelen aparecer estos barcos, un 414 bien equipado suele llevar calefacción, agua caliente, baterías de litio, inversor, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, gennaker, spinnaker, EPIRB y balsa salvavidas. Para un comprador, este conjunto significa una auténtica capacidad para navegar en condiciones de frío y altura: calefacción y agua caliente para la habitabilidad, litio e inversor para alimentación de servicios, y la cadena AIS-piloto automático-plotter cartográfico para la navegación con tripulación reducida. El spinnaker y el gennaker añaden velocidad con poco viento, algo que las cifras de SA/D de aparejo sin jarcia firme sugieren que deseará. Menos comunes, y que conviene considerar más como añadidos del propietario que como equipamiento estándar, son el spinnaker asimétrico, la plataforma de baño, las cubiertas de teca y la ducha en bañera.

Qué inspeccionar

El calado de entre 7,74 y 8,04 pies dependiendo de la carga significa que solo puede entrar en puertos deportivos principales, por lo que antes de comprar debe confirmar el tipo de quilla específico y cualquier afirmación sobre la navegación en aguas poco profundas frente al rango medido de 2,36 a 2,46 metros. El estado de aparejo completo —más aparejo del que solo tiene el 18 % de los barcos similares— es un dato de diseño que vale la pena verificar frente al inventario real de velas y las dimensiones de las drizas (41 m de drizas de 12 mm, escotas de 14 mm) para saber cuánto costarían las mejoras. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen ocasionalmente en Alemania y Francia. Dado que solo se construyeron 22 unidades, la paciencia y un perito previamente aprobado familiarizado con la fibra de vidrio danesa son requisitos indispensables.

  • Confirme el calado de la quilla frente al rango de carga de 2,36–2,46 m antes de comprometerse.
  • Verifique que el inventario de velas cubra la carencia de aparejo para un SA/D reducido (génova o gennaker).
  • Revise los sistemas de litio y los inversores si es importante la capacidad para vivir a bordo.
  • Reserve presupuesto para piezas de repuesto escasas dada la producción de 22 barcos.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Bianca 414 abarcan 2 países. Alemania encabeza con 3 anuncios (50.0%), seguido de Francia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

6 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania99.000 €3050.0%
Francia60.000 €3050.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hanse 41140.52'$ 119.635156
Salona 4141.01'$ 164.03381
Sweden Yachts 4141'$ 68.53572
Bianca 414Estás aquí$ 91.07560

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Bianca 414 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Bianca 414 de ocasión en los últimos 12 meses es 78.723 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Bianca 414 hay en venta?+
se han rastreado 6 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Bianca 414?+
Los principales mercados de anuncios de Bianca 414 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (50.0%), Francia (50.0%).
04¿Los anuncios de Bianca 414 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Bianca 414 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.5% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Bianca 414?+
Modelos comparables son Hanse 411, Salona 41, Sweden Yachts 41. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.