Bianca 414: veleros en venta y panorama del mercado

Elvstrom & Kjaerulff·1979 – 1982·~22 hulls·Bianca
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Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
41.33' · 12.6 m
Despl.
18.122 lbs · 8220 kg
Primer año
1979

El Bianca 414 es un crucero danés de 41 pies que surgió del equipo de diseño de finales de la década de 1970 de Elvstrom & Kjaerulff y entró en producción en el astillero Bianca en 1979, con solo 22 cascos completados para 1982. Se sitúa en un interesante cruce entre un velero de regata moderado y un cómodo viajero; cuenta con un aparejo sloop fraccionado sobre una quilla de aleta con lastre de plomo, y sus cifras cuentan la historia de un casco esbelto, rígido y silenciosamente rápido, más que la de un voluminoso habitante de la costa.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
99.170 €
De salida, no de venta · 5 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
5 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
—
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Alemania (60.0%) · Francia (40.0%)

Anuncios recientes

5 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Bianca 414

Buscar en el mercado de ocasión un Bianca 414 significa buscar un raro sloop fraccionado danés: solo se construyeron 22 unidades entre 1979 y 1982, por lo que cada ejemplar lleva consigo el peso de una producción limitada. Se trata de cruceros de 41 pies con interiores de teca y quillas de aleta de plomo; el comprador inteligente interpreta esta escasez tanto como un encanto como un desafío en cuanto a repuestos e inspección.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 414 es un diseño de una sola generación sin variante predecesora o sucesora en este tamaño, por lo que lo que se encuentra es la construcción estándar de Bianca: casco y cubierta de fibra de vidrio, interior de teca, aparejo sloop fraccionado sobre una quilla de aleta de plomo con un calado de unos 7,74 a 8,04 pies cargada. Con una manga de 9,5 pies y una relación desplazamiento/eslora de 229, la distribución interior favorece un casco esbelto y noble en el mar frente al volumen de un barco de gran manga. Cuente con la distribución de época de un crucero-regata moderado más que con la plataforma de chárter de gran manga.

Equipamiento y mejoras habituales

En los mercados de ocasión alemanes y franceses donde suelen aparecer estos barcos, un 414 bien equipado suele llevar calefacción, agua caliente, baterías de litio, inversor, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, gennaker, spinnaker, EPIRB y balsa salvavidas. Para un comprador, este conjunto significa una auténtica capacidad para navegar en condiciones de frío y altura: calefacción y agua caliente para la habitabilidad, litio e inversor para alimentación de servicios, y la cadena AIS-piloto automático-plotter cartográfico para la navegación con tripulación reducida. El spinnaker y el gennaker añaden velocidad con poco viento, algo que las cifras de SA/D de aparejo sin jarcia firme sugieren que deseará. Menos comunes, y que conviene considerar más como añadidos del propietario que como equipamiento estándar, son el spinnaker asimétrico, la plataforma de baño, las cubiertas de teca y la ducha en bañera.

Qué inspeccionar

El calado de entre 7,74 y 8,04 pies dependiendo de la carga significa que solo puede entrar en puertos deportivos principales, por lo que antes de comprar debe confirmar el tipo de quilla específico y cualquier afirmación sobre la navegación en aguas poco profundas frente al rango medido de 2,36 a 2,46 metros. El estado de aparejo completo —más aparejo del que solo tiene el 18 % de los barcos similares— es un dato de diseño que vale la pena verificar frente al inventario real de velas y las dimensiones de las drizas (41 m de drizas de 12 mm, escotas de 14 mm) para saber cuánto costarían las mejoras. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen ocasionalmente en Alemania y Francia. Dado que solo se construyeron 22 unidades, la paciencia y un perito previamente aprobado familiarizado con la fibra de vidrio danesa son requisitos indispensables.

  • Confirme el calado de la quilla frente al rango de carga de 2,36–2,46 m antes de comprometerse.
  • Verifique que el inventario de velas cubra la carencia de aparejo para un SA/D reducido (génova o gennaker).
  • Revise los sistemas de litio y los inversores si es importante la capacidad para vivir a bordo.
  • Reserve presupuesto para piezas de repuesto escasas dada la producción de 22 barcos.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Bianca 414 abarcan 2 países. Alemania encabeza con 3 anuncios (60.0%), seguido de Francia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

5 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania99.170 €3060.0%
Francia60.103 €2040.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hanse 41140.52'$ 118.602154
Salona 4141.01'$ 161.47481
Bianca 414Estás aquí—$ 112.57750
Sweden Yachts 4141'$ 67.14752

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Bianca 414 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Bianca 414 de ocasión en los últimos 12 meses es 99.170 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Bianca 414 hay en venta?+
se han rastreado 5 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Bianca 414?+
Los principales mercados de anuncios de Bianca 414 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (60.0%), Francia (40.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Bianca 414?+
Modelos comparables son Hanse 411, Salona 41, Sweden Yachts 41. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.