Bianca 414 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Elvstrom & Kjaerulff·1979 – 1982·~22 hulls·Bianca
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
41.33' · 12.6 m
Verdr.
18.122 lbs · 8.220 kg
Erstes Baujahr
1979

Die Bianca 414 ist eine 41Fußdänische Fahrtenyacht, die Ende der 1970er Jahre von dem Konstruktionsbüro von Elvstrom & Kjaerulff entstand und 1979 bei Bianca in Produktion ging. Bis 1982 wurden nur 22 Rümpfe fertiggestellt. Sie befindet sich an einem interessanten Schnittpunkt zwischen einer moderaten Regattayacht und einer komfortablen LangfahrtFahrtenyacht – ein 7/8SlupRigg auf einem BleiballastFlossenkiel. Ihre Kennzahlen erzählen die Geschichte eines schlanken, steifen und leise schnellen Rumpfes, weniger die eines voluminösen Bootes für das Küstensegeln.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
78.405 €
Angebot, nicht Verkauf · 6 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
6 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Deutschland (50.0%) · Frankreich (50.0%)

Aktuelle Inserate

5 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Bianca 414 Kaufberatung

Der Kauf einer Bianca 414 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, eine seltene dänische 7/8-Slup zu suchen: Zwischen 1979 und 1982 wurden nur 22 Exemplare gebaut, sodass jedes Boot die Auswirkungen einer geringen Stückzahl mit sich bringt. Es handelt sich um 41-Fuß-Fahrtenyachten mit Teak-Innenausbau und Blei-Flossenkielen. Der kluge Käufer sieht diese Seltenheit sowohl als Charme als auch als Herausforderung bei Ersatzteilen und der Gutachterprüfung.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 414 ist ein Einzelgenerations-Entwurf ohne Vorgänger- oder Nachfolgemodell dieser Größe. Was Sie also finden, ist der Standard-Bau von Bianca: GFK-Rumpf und -Deck, Teak-Innenausbau, 7/8-Slup-Rigg auf einem Blei-Flossenkiel mit ca. 2,36 bis 2,48 m Tiefgang unter Last. Mit einer Breite von 2,89 m und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 229 setzt die Aufteilung auf einen schlanken, seegütigen Rumpf statt auf viel Volumen durch eine breite Plattform. Erwarten Sie das Layout einer klassischen Regatta-/Fahrtenyacht aus dieser Ära und nicht das einer breiten Charterplattform.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem deutschen und französischen Gebrauchtbootmarkt, auf dem diese Boote typischerweise zu finden sind, verfügt eine gut ausgestattete 414 meist über Heizung, Warmwasser, Lithium-Batterien, einen Wechselrichter, AIS, Autopiloten, Kartenplotter, Gennaker, Spinnaker, EPIRB und Rettungsinsel. Für einen Käufer bedeutet dieser Ausstattungskomplex echte Hochseetauglichkeit im Winter: Heizung und Warmwasser für Wohnkomfort, Lithium und Wechselrichter für Bordnetzversorgung sowie die Kombination aus AIS, Autopilot und Kartenplotter für das Navigieren mit kleiner Crew. Der Spinnaker und der Gennaker sorgen für Geschwindigkeit bei Leichtwind, wie es die Werte des ungetakelten SA/D-Verhältnisses vermuten lassen. Seltener anzutreffen und eher als Eigner-Zusatz als Standard zu betrachten, sind ein asymmetrischer Spinnaker, eine Badeplattform, ein Teakdeck und eine Cockpitspritzdusche.

Was zu inspizieren ist

Der Tiefgang von 2,36 bis 2,46 Metern (abhängig von der Beladung) bedeutet, dass sie nur größere Marinas anlaufen kann. Überprüfen Sie vor dem Kauf daher den genauen Kiel und eventuelle geringe Tiefgangsvorteile im Vergleich zu diesen Werten. Die hohe Riggierung – mehr Segelfläche als bei nur 18 % ähnlicher Boote – ist ein Konstruktionsmerkmal, das im Hinblick auf die tatsächliche Segelgarderobe und die Dimensionen der Fallen (41 m an 12-mm-Fallen, 14-mm-Schoten) überprüft werden sollte, um die Kosten für mögliche Upgrades abzuschätzen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen gelegentlich in Deutschland und Frankreich auf. Da nur 22 Exemplare gebaut wurden, sind Geduld und ein vorab einbezogener Gutachter, der sich mit dänischer GFK-Konstruktion auskennt, die wichtigsten Voraussetzungen.

  • Bestätigen Sie den Tiefgang des Kiels im belasteten Bereich von 2,36–2,46 m vor dem Kauf
  • Überprüfen Sie, ob die Segelgarderobe das fehlende Segel für ein gerefftes Rigg (Genua oder Gennaker) ausgleichen kann
  • Prüfen Sie Lithium- und Wechselrichtersysteme, wenn das Wohnen an Bord wichtig ist
  • Planen Sie ein Budget für seltene Ersatzteile ein, da nur 22 Boote gebaut wurden

Wo sie gelistet sind

Bianca 414 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Deutschland führt mit 3 Inseraten (50.0%), gefolgt von Frankreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

6 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Deutschland99.000 €3050.0%
Frankreich60.000 €3050.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

4 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Hanse 41140.52'$ 121.095154
Salona 4141.01'$ 165.36081
Sweden Yachts 4141'$ 68.83472
Bianca 414Du bist hier$ 91.30360

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Bianca 414?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Bianca 414 in den letzten 12 Monaten liegt bei 78.405 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Bianca 414 Segelboote stehen zum Verkauf?+
6 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Bianca 414 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Bianca 414 Inserate der letzten 12 Monate sind Deutschland (50.0%), Frankreich (50.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Bianca 414 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hanse 411, Salona 41, Sweden Yachts 41. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.