Beneteau First 45 F5 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Era disponibile una delle tre disposizioni originali: un piano armatoriale a due cabine, un piano armatoriale a tre cabine e un layout a quattro cabine, ognuno con cuccette doppie e un salone ovale condiviso con divano a isola centrale. Sul mercato dell'usato, i layout armatoriali a tre cabine sono i più comuni, ma sono comunemente disponibili sia le versioni armatoriali che gli esemplari ex-charter. La versione a quattro cabine appare meno spesso ed è più probabilmente una configurazione ex-charter o specifica dell'armatore.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è comunemente dotata di cartografico, autopilota, pannelli solari e inverter come base per l'elettronica e la gestione dell'energia. Gli aggiornamenti più frequenti includono una doccia in pozzetto, radar, plancetta di poppa, spinnaker, acqua calda e capottina. Meno comuni ma riscontrabili come upgrade degli armatori sono le coperte in teak, le batterie al litio, la randa avvolgibile, i winch elettrici e la zattera di salvataggio. Per un acquirente, la presenza di pannelli solari e di un inverter segnala una barca preparata per lunghe soste all'ancora, mentre una randa avvolgibile o i winch elettrici indicano una gestione più facile con equipaggio ridotto, a scapito della purezza dell'armo Farr originale.

Cosa ispezionare

Il profilo della coperta scorre in una linea quasi continua dalla prua allo specchio di poppa, e i velisti che hanno provato la barca hanno riscontrato che lo stile Pininfarina mostra linee eccezionalmente fluide, segno di una resistenza al vento ridotta, ma la forma amorfa della coperta rende opportuna un'ispezione approfondita dell'integrità del gelcoat e delle giunzioni. La scotta di mezza boma sulla randa era una scelta commerciale piuttosto che un'opzione progettuale efficiente; controlla il boma e la trozza per verificare l'assenza di segni di carichi concentrati. Lo specchio di poppa non ha plancetta di poppa, quindi valuta l'accesso a bordo da poppa in base all'uso previsto. Verifica la giunzione della chiglia a pinna ad alto allungamento con bordi curvi e il timone sospeso sulla linea di galleggiamento di poppa per assicurarti che siano rifiniti e allineati correttamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Grecia, in Portogallo, in Spagna, in Canada e in Malesia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare quale dei tre layout si adatti ai propri piani, verificare che l'armo frazionato originale Farr e la breve dimensione del boma siano integri, e dare priorità agli esemplari dotati di sistemi energetici comunemente installati se si naviga a lungo raggio. Ispezionare le giunzioni della coperta e l'attrezzatura a metà boma, e accettare lo specchio di poppa senza plancetta di poppa come firma stilistica piuttosto che come difetto.