Beneteau First 45 F5: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Estaban disponibles tres distribuciones originales: una versión armador de dos camarotes, una versión armador de tres camarotes y una distribución de cuatro camarotes, cada una con literas dobles y un comedor ovalado compartido con asientos en isla en la línea de crujía. En el mercado de ocasión, las distribuciones de tres camarotes de armador son las más habituales, pero tanto las versiones de armador como los ejemplares procedentes de chárter están ampliamente disponibles. La versión de cuatro camarotes aparece con menos frecuencia y suele tratarse de una configuración anterior de chárter o específica para el armador.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado suelen equiparse con un plotter cartográfico, piloto automático, paneles solares e inversor como electrónica básica y gestión de energía. Las adiciones más habituales incluyen ducha en bañera, radar, plataforma de baño, spinnaker, agua caliente y capota antirrociones. Menos comunes pero que se encuentran en las mejoras de los propietarios son las cubiertas de teca, baterías de litio, vela mayor enrollable, winches eléctricos y una balsa salvavidas. Para un comprador, la presencia de paneles solares e inversor indica un barco preparado para largos periodos de fondeo, mientras que una vela mayor enrollable o winches eléctricos apuntan a una maniobra más fácil con tripulación reducida, a costa de la pureza del aparejo Farr original.

Qué inspeccionar

El perfil de la cubierta fluye en una línea casi continua desde la cubierta de proa hasta el espejo de popa, y los navegantes de prueba comprobaron que el estilo de Pininfarina muestra líneas excepcionalmente suaves que indican un bajo paradoja aerodinámico, pero la forma amorfa de la cubierta hace que valga la pena examinar de cerca la integridad del gelcoat y de las costuras. La escota a media botavara en la mayor fue una decisión comercial más que una elección de diseño eficiente; revise la botavara y el pinzote de botavara en busca de signos de carga concentrada. El espejo de popa no tiene escalón de baño, por lo que evalúe la configuración de la rampa de popa para su uso previsto. Verifique la unión de la quilla de aleta de alto alargamiento con cantos curvos y el timón de pala en la línea de flotación de popa para comprobar que estén rectificados y alineados. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, Grecia, Portugal, España, Canadá y Malasia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme qué de las tres distribuciones se adapta mejor a sus planes, verifique que el aparejo fraccionado original de Farr y la corta dimensión J estén intactos, y priorice las unidades equipadas con sistemas de energía habituales si va a realizar cruceros. Inspeccione las costuras de la cubierta y los herrajes a media botavara, y acepte el espejo de popa sin escalón de baño como una firma de estilo más que como un defecto.