Alden 45 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono il layout più comune che si vede sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni a due che a tre cabine, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Ogni layout condivide una costante: la cassa del motore fa parte della zona del bancone della cucina, quindi lo spazio della cucina è parzialmente fissato dalla posizione dei macchinari, indipendentemente dal piano. L'opzione tradizionale con poppa aggiunge alcuni piedi di spazio in coperta a poppavia del pozzetto, ma comporta un maggiore peso a poppa e una lunghezza fuori tutto che non contribuisce alla lunghezza velica — vale la pena tenerlo a mente quando si confrontano fianco a fianco barche con specchio di poppa tradizionali rispetto a quelle contemporanee.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La riscaldazione è comunemente installata, rendendo realistica la crociera nei mesi intermedi su barche così attrezzate. Anche uno spinnaker è spesso presente, utile per le andature portanti. Sono inoltre comuni la randa avvolgibile e i winch elettrici, che riducono lo sforzo dell'equipaggio e indicano una configurazione orientata alla comodità dell'armatore piuttosto che alle sole specifiche di charter. Questi elementi — comfort climatico, gestione delle vele in poppa e attrezzatura di coperta motorizzata — sono gli upgrade più importanti da verificare, poiché definiscono il modo in cui la barca sarà effettivamente condotta.

Cosa ispezionare

L'Alden 43/45 è costruito con una chiglia a pinna a pescaggio profondo o con una chiglia a pinna con bulbo a pescaggio ridotto, e le chiglie possono essere scambiate in cantiere in due ore con tutti i lavori eseguiti sul lato esterno — confermare quale chiglia sia installata e se lo scambio sia mai stato eseguito, poiché il pescaggio e la zavorra differiscono (10.000 rispetto a 11.000 libbre). Il motore ausiliario è un Westerbeke 63B con capacità di carburante di 50 galloni e acqua di 100 galloni; verificare l'integrazione della cassa del motore nel piano cucina, poiché questo dettaglio condiviso influisce sull'accesso. Le opzioni di armo includevano un armo alto a tre ordini di crocette o un armo più corto a due ordini di crocette con sartie interne e babystay, e il trasto della scotta randa si trova molto a prua fuori dal pozzetto — ispezionare per verificare l'usura su quella rotaia di prua e sulla ferramenta delle vele di prua del triangolo di prua corto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente sul mercato degli Stati Uniti. Per chi cerca un acquisto, le priorità sono chiare:

• Decidere tra i layout armatoriali a tre cabine più comuni e le versioni a due cabine più rare; le barche ex-charter sono frequenti
• Verificare il tipo di chiglia (pinna profonda da 7'5" / pescaggio ridotto da 5'9") e confermare la storia di intercambi
• Confermare che il riscaldamento, lo spinnaker, la randa avvolgibile e i winch elettrici comunemente installati siano presenti e funzionanti
• Ispezionare i sistemi Westerbeke 63B per carburante da 50 galloni e acqua da 100 galloni, nonché la scatola motore integrata nella cucina
• Controllare il trasto della scotta randa a prua e l'attrezzatura dell'armo a triangolo corto per l'armo specifico installato