Whitby 55 à vendre et aperçu du marché

Ted Brewer·1982·Whitby Boat Works Ltd.
Whitby 55 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Ketch
LOA
55' · 16.76 m
Dépl.
54 000 lbs · 24 494 kg
Première année
1982

Le Whitby 55 marque le pas de Ted Brewer vers les grands croiseurs chez Whitby Boat Works, s'inscrivant dans une lignée qui a débuté avec le Whitby 42 en 1971 et plus de 250 unités construites avant l'arrivée de ce plan plus grand. Conçu initialement comme un 52 pieds, le projet n'a atteint les 55 pieds que lorsque Ted Brewer et le chantier ont conclu que les aménagements prévus ne pouvaient pas être intégrés dans la coque plus petite. La première unité devait être achevée au début de l'année 1985, avec des livraisons supplémentaires prévues au printemps de la même année.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
55 233 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
—
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Whitby 55

Chercher sur le marché de l'occasion un Whitby 55 signifie s'intéresser au ketch de 55 pieds dessiné par Ted Brewer pour le chantier Whitby Boat Works. Ce modèle est proposé en version cockpit central ou avec salon de pont, avec plusieurs aménagements intérieurs possibles. Construit autour d'une coque de 43 500 livres, dotée d'un lest de 18 000 livres et d'un maître-bau de 15 pieds 5 pouces, il répartit ses 1 360 pieds carrés de surface de voilure standard sur deux mâts afin de faciliter les manœuvres pour un grand bateau. Les exemplaires actuellement sur le marché reflètent à la fois l'esprit d'origine orienté vers le charter et les priorités des propriétaires ultérieurs.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le choix déterminant parmi les bateaux survivants concerne le type de pont : cockpit central ou salon de pont, deux options d'origine fabriquées neuves. Les aménagements intérieurs varient car Whitby proposait plusieurs plans et les modifiait régulièrement — les configurations standard vont d'une couchette double arrière avec salle d'eau et douche à deux cabines d'invités à l'avant partageant une seconde salle d'eau. Une version à gréement bas existe pour passer sous les ponts des voies navigables intérieures, de sorte que la route de croisière envisagée par l'acheteur doit déterminer si ce mât plus court est un critère important.

Équipement et améliorations courantes

Les systèmes d'énergie et de puissance sont les parties qui bénéficient le plus des rénovations modernes : l'installation de panneaux solaires et de batteries lithium est courante, tout comme celle d'convertisseurs, et parfois de chauffage ou d'eau chaude. L'équipement de navigation et de sécurité comprend fréquemment un radar, un AIS, un pilote automatique, un traceur de cartes et un radeau de survie, avec un hardtop souvent ajouté pour protéger le poste de barre. Les améliorations concernant la manœuvre des voiles se concentrent sur une grand-voile sur enrouleur, très courante, qui convient parfaitement à la facilité de maniement recherchée par ce gréement bimât.

Ce qu'il faut inspecter

L'inspection doit suivre les pratiques habituelles pour un grand voilier concernant l'emplanture de mât et le gréement dormant du gréement divisé, l'état des intérieurs en teck, ainsi que les spécificités de la configuration de pont et d'aménagement intérieur propre à chaque bateau. Confirmez si le mât de gréement divisé était d'origine ou modifié si la hauteur sous barrots est un problème.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis et en Italie. Pour un acheteur, la sélection se résume à : décider entre cockpit central et salon de pont ; vérifier la hauteur du gréement par rapport à votre plan d'eau ; s'assurer que les améliorations au lithium et au solaire répondent à vos besoins d'autonomie ; confirmer que la grand-voile sur enrouleur et le pilote automatique sont en bon état de marche ; et inspecter l'intérieur en teck pour détecter toute usure. Le Whitby 55 reste un deux-mâts spacieux et facile à mener, particulièrement adapté à une croisière côtière tranquille plutôt qu'à des traversées hauturières dépouillées.

Où ils sont listés

Les annonces Whitby 55 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis55 233 €30100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

7 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Tayana 5555'$ 189 900409
Amel 5556.76'$ 855 0002510
Discovery Yachts 5554.79'$ 655 210147
Oyster 5556.25'$ 363 10894
Hallberg-Rassy 5554.72'$ 1 198 13691
Alden Boothbay Explorer58.58'$ 222 50060
Whitby 55Tu es ici—$ 62 50030

Questions fréquentes

01Combien coûte un Whitby 55 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Whitby 55 d'occasion sur les 12 derniers mois est 55 233 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Whitby 55 sont à vendre ?+
3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Whitby 55 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Whitby 55 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Whitby 55 ?+
Les modèles comparables incluent Tayana 55, Amel 55, Discovery Yachts 55. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.