Guide d'achat Westerly Typhoon 37
Chercher sur le marché de l'occasion un Westerly Typhoon 37, c'est rechercher un croiseur-régatier de performance signé Dubois, lancé en 1990 et dont seulement environ 40 unités ont été construites avant que le modèle ne devienne le Regatta 370. Ce sont des bateaux très recherchés qui ont mieux conservé leur valeur que beaucoup de contemporains de même taille, et ils récompensent l'acheteur qui recherche un Westerly à quille à aileron offrant d'excellentes performances au près plutôt qu'un aménagement à volume plus limité.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont les plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les versions deux et trois cabines sont également présentes, et les coques d'anciens bateaux de charter sont fréquentes. Les premiers modèles disposaient d'un aménagement à deux cabines avec une couchette double arrière généreusement dimensionnée ; les exemplaires ultérieurs permettaient d'opter pour une cabine arrière plus petite avec couchette double et une couchette simple opposée. À l'avant, des couchettes simples décalées ou une couchette en V étaient proposées, chacune équipée d'une salle d'eau privative et d'une salle d'eau arrière. Le carré est ouvert pour son époque, bien que l'intérieur chargé en teck paraisse plus sombre et moins lumineux qu'un voilier neuf, et la cuisine ainsi que la table à cartes sont des espaces remarquables qui méritent d'être inspectés en priorité lors d'une visite.
Équipement et améliorations courantes
Le chauffage, le traceur de cartes, le spinnaker, l'autopilote, le radar et l'AIS sont fréquemment installés, de sorte que la plupart des bateaux conviennent déjà à une utilisation côtière ou à de courtes navigations hauturières. Les ajouts les plus courants incluent un capote de descente, une balise EPIRB, un radeau de survie, des panneaux solaires, un spinnaker asymétrique et un système d'eau chaude, ce qui renforce le confort et la sécurité. Les améliorations possibles mais moins courantes vont jusqu'à l'ajout d'un gennaker, de winches électriques, d'un bimini, de ponts en teck et d'une douche de cockpit. Pour un acheteur, les points clés à analyser concernent la motorisation et l'énergie — le chauffage et les panneaux solaires prolongent considérablement la saison de navigation — ainsi que la manœuvre des voiles et la navigation, où l'autopilote, le radar et l'AIS réduisent la charge de l'équipage et améliorent la vigilance sans coût supplémentaire d'acquisition.
What to Inspect
La construction était en grande partie réalisée à la main avec un mat de fibre de verre hachée comme les autres Westerly, mais avec deux couches de gelcoat isophthalique résistant à l'osmose et une résine isophthalique pour la première couche de mat, ainsi qu'un pont en sandwich mousse moins sujet que le balsa aux infiltrations d'humidité dans l'âme en mousse, qui présente moins de risques de problèmes. Vérifiez toutefois l'absence de zones molles sur le pont malgré cet avantage, et confirmez l'état du gelcoat de la coque compte tenu d'une stratification résistante mais non totalement étanche à l'osmose. Les premiers bateaux quittaient le chantier équipés d'un moteur Volvo Penta 2003 de 28 ch ; les versions ultérieures ont adopté le plus robuste Volvo Penta 2030 basé sur une architecture Perkins, vérifiez donc quel moteur est installé et son historique d'entretien. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent au Royaume-Uni, aux Pays-Bas et au Portugal. Évaluez chaque candidat en fonction de vos préférences d'aménagement, de la version du moteur et de l'état de l'âme du pont.
- Décider entre un aménagement à deux cabines ou à trois cabines ; les coques d'anciens bateaux de charter sont courantes
- Confirmer l'année du moteur Volvo Penta (2003 ou 2030) et l'historique d'entretien
- Tester le pont pour détecter l'humidité malgré l'âme en mousse
- S'attendre à ce que le chauffage, le traceur, le pilote automatique, le radar et l'AIS soient des équipements de série sur la plupart des modèles
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Westerly Typhoon 37. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 1 | 46 658 € | — |
| nov. 25 | 1 | 84 900 € | +82.0% |
| déc. 25 | 1 | 84 900 € | 0.0% |
| janv. 26 | 1 | 84 572 € | -0.4% |
| mars 26 | 1 | 40 824 € | -51.7% |
| avr. 26 | 5 | 69 500 € | +70.2% |
| mai 26 | 3 | 46 658 € | -32.9% |
| juin 26 | 1 | 46 658 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Westerly Typhoon 37 couvrent 3 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 7 annonces (53.8%), suivi de Pays-Bas et Portugal.
Répartition par Pays
13 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 40 825 € | 7 | 2 | 53.8% |
| Pays-Bas | 69 500 € | 3 | 0 | 23.1% |
| Portugal | 84 900 € | 3 | 0 | 23.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 36 | 35.92' | $ 91 151 | 17 | 3 |
| Grand Soleil 37 | 38.06' | $ 101 847 | 15 | 6 |
| Westerly Typhoon 37Tu es ici | — | $ 67 654 | 14 | 2 |
| Elan 37 | 37.17' | $ 108 335 | 13 | 3 |
| Luffe 37 | 36.68' | $ 56 105 | 12 | 3 |