Guide d'achat Viper 640
Acheter un Viper 640 d'occasion signifie s'intéresser à un dériveur monotype ouvert de 21 pieds conçu pour la régate tactique plutôt que pour la croisière. Ces bateaux sont strictement conformes aux règles de la classe, et l'autorité de la classe les décrit comme étant extrêmement solides avec un poids plume, ce qui fait d'un exemplaire propre sur sa remorque galvanisée une porte d'entrée idéale vers les flottes nationales et internationales. Comme tout le matériel nécessaire à la régate est livré avec le bateau neuf, la plupart des annonces de courtage devraient être équipées du matériel de base — mais l'historique du propriétaire et l'état de la remorque importent bien plus que des jouets optionnels.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Viper 640 est un dériveur ouvert avec un cockpit conçu pour une navigation à l'extérieur confortable sur un bordé arrière bombé de type 5-0-5 ; il n'y a pas de cabine, pas de couchette et aucun espace fermé sous le pont. Les ponts larges et la quille relevable définissent l'aménagement, et le bateau peut être mené par deux, trois ou quatre personnes, bien que sa conception soit destinée à trois ou quatre équipiers. Le mât en carbone en deux parties se range à l'intérieur du bateau lors du transport sur remorque, et la quille descend sur un système de poulies fourni puis se bloque avec deux boulons — de sorte que l'« aménagement » que l'acheteur inspecte se résume en réalité au pont, au cockpit de rappel et au matériel de remorquage. (2)
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le spi est fréquemment installé, ce qui correspond à l'antenne asymétrique de 380 pieds carrés du bateau et à son tangon rétractable en carbone. Au-delà de cela, la règle de la classe stipulant que chaque Viper doit être pré-monté pour une chaise moteur signifie qu'un support moteur est attendu, et le système de descente de quille fourni devrait accompagner le bateau. Les acheteurs doivent se concentrer sur l'équipement essentiel — le mât en carbone en deux parties, le safran et la dérive sabre en carbone, ainsi que les points de fixation des poulies de relevage — plutôt que sur des ajouts cosmétiques, car la conformité avec la classe repose sur les spécifications d'origine. (2)
What to Inspect
La quille est maintenue en position basse par deux boulons ; vérifiez donc que ces boulons et le système de poulies sont présents et non corrodés, et confirmez que le lest en bulbe de plomb se situe près des spécifications de la classe — certaines plans indiquent 185 lb, d'autres 220 lb. Vérifiez l'état du mât en carbone au niveau de la liaison pour détecter toute usure liée au transport, et assurez-vous que les haubans et l'étai de voile d'avant se connectent toujours rapidement une fois le mât dressé. La coque est en stratifié massif avec un arrière très large et une étrave fine ; recherchez d'éventuels impacts sur l'appendice de quille où les sections de rocker plates se resserrent. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Viper 640 se trouvent généralement aux États-Unis, où la classe monotype et leur format transportable sur remorque les rendent accessibles aux propriétaires de voitures moyennes. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : mât en carbone à deux pièces conforme à la jauge, safran et dérive sabre en carbone intacts, boulons de quille et manœuvres présents, spinnaker et tangon localisés, et une remorque galvanisée saine qui permet de mettre le bateau à l'eau dans environ 60 centimètres d'eau. (1)
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Viper 640. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 26 | 1 | 6 974 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Viper 640 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 6 974 € | 1 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/70 | 22.74' | $ 44 741 | 35 | 6 |
| Tony Castro 1720 | 26.25' | $ 12 588 | 6 | 3 |
| Rondar 640Tu es ici | — | $ 8 000 | 1 | 1 |