Viko 25 à vendre et aperçu du marché

André Koschel·2012·Viko Yachts
Plan approximatif

Survole une mesure pour voir sa valeur

Type de coque
Monocoque · dérive
Gréement
Sloop fractionné
LOA
24.61' · 7.5 m
Dépl.
3 086 lbs · 1 400 kg
Première année
2012

Le Viko 25 est un voilier de croisière de loisir conçu par André Koschel et construit par le chantier polonais Navikom sous la marque Viko, dont la production a débuté en 2012. Avec un peu moins de 25 pieds de longueur horstout (LHT), c'est un croiseur léger en sloop fractionné conçu pour des navigations plaisantes aussi bien sur les plans d'eau intérieurs que sur la côte ou en mer libre. Le constructeur le décrit comme un croiseur rapide doté d'une maniabilité superbe.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
28 000 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
Slovénie (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Viko 25

Chercher un Viko 25 d'occasion signifie se tourner vers un voilier de croisière polonais construit par Navikom à partir de 2012, conçu par André Koschel comme un sloop fractionné léger et échouable pour la navigation intérieure et côtière. C'est un petit bateau avec une quille pivotante, donc l'exemplaire d'occasion idéal dépend entièrement des options choisies d'origine par le chantier et des améliorations apportées par l'ancien propriétaire.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Viko 25 était vendu comme un bateau semi-custom avec différentes versions de quille et une gamme d'options de pont et d'intérieur, de sorte que les aménagements d'occasion varient d'un croiseur intérieur basique à un week-end côtier plus entièrement équipé. Le cockpit ouvert était conçu pour accueillir un équipage de six personnes avec l'ergonomie priorisée sous le pont, et l'intérieur offre de 4 à 6 couchettes avec une hauteur sous barrots notée au-dessus de la moyenne pour cette longueur. Une version à lest liquide de 500 kilogrammes était proposée aux côtés de variantes à lest de quille fixe de 400 à 500 kilogrammes, de sorte qu'un acheteur doit confirmer quelle configuration des œuvres vives porte une coque donnée avant d'envisager le tirant d'eau ou la stabilité.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, des panneaux solaires, un bimini, un pilote automatique et une balise EPIRB sont fréquemment installés sur le Viko 25, formant l'équipement de base que l'acheteur héritera le plus souvent pour la production d'énergie, l'ombrage du cockpit, la navigation sans effort et la signalisation d'urgence. Au-delà de cela, l'assiette de pont optimale du bateau et les nombreux rangements pour le matériel de navigation étaient des caractéristiques d'origine, mais les améliorations spécifiques de confort ou de navigation doivent être évaluées au cas par cas plutôt que d'être prises pour acquises.

Ce qu'il faut inspecter

Le Viko 25 est construit en stratifié massif avec une quille pivotante dont le tirant d'eau varie de 0,98 à 1,28 pied selon la charge, ce qui fait que le puits de dérive et l'axe de rotation sont les premiers éléments à vérifier sur un exemplaire d'occasion. Sa surface mouillée est d'environ 193 pieds carrés et son immersion se situe autour de 717 livres par pouce, il convient donc de rechercher toute déformation de la coque ou des modifications du propriétaire mal exécutées, compte tenu du déplacement léger d'environ 3 086 livres. Vérifiez que les écoutes et commandes spécifiées pour le gréement fractionné sont en bon état, car le chantier soulignait que le contrôle des voiles et le réglage du gréement étaient au cœur de la facilité de manœuvre du bateau. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Viko 25 apparaît généralement sur le marché de l'occasion en Slovénie. Pour un acheteur, la liste de contrôle rapide est la suivante : vérifier la version de quille et l'installation d'un lest liquide, inspecter le puits de dérive pour détecter toute usure, confirmer que le panneau solaire, le bimini, le pilote automatique et l'EPIRB souvent installés sont présents et fonctionnels, et adapter l'aménagement intérieur semi-personnalisé à la taille de votre équipage avant de vous engager.

Où ils sont listés

Les annonces Viko 25 couvrent 1 pays. Slovénie arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Slovénie28 000 €11100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

2 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
MacGregor 2524.92'$ 4 000159
Viko 25Tu es ici$ 32 38711

Questions fréquentes

01Combien coûte un Viko 25 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Viko 25 d'occasion sur les 12 derniers mois est 28 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Viko 25 sont à vendre ?+
1 annonce Viko 25 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Viko 25 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Viko 25 est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Viko 25 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Viko 25 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Slovénie (100.0%).
05Que regarder à la place d'un Viko 25 ?+
Les modèles comparables incluent MacGregor 25. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.