Guide d'achat Trt 1200
Acheter un TRT 1200 d'occasion signifie choisir entre deux philosophies de ponts de liaison chez TRT Multihulls : le GT à pont ouvert et le CR à cabine fermée, deux catamarans de 39 pieds sur des coques en stratifié massif dotés de dérives sabres qui permettent de descendre sous les deux pieds de tirant d'eau. Le plan porte un gréement de sloop fractionné avec un mât de 62 pieds au-dessus de la ligne de flottaison, et ses 925 pieds carrés de surface de voilure soutiennent le potentiel de plus de 20 nœuds qui définit l'attrait de ce modèle.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à quatre cabines destinées au charter sont la configuration la plus courante parmi les TRT 1200 d'occasion, bien que les deux aménagements soient présents et que les bateaux issus du charter soient fréquents. La cabine à pont surélevé du CR offre un carré central abrité, tandis que le pont ouvert du GT maximise l'espace de vie par temps chaud. L'acheteur doit confirmer quel type de pont surélevé et combien de cabines porte une coque spécifique, car l'historique de location penche vers la version à quatre cabines.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, on trouve fréquemment un gennaker, un spinnaker ou un spi asymétrique, conformément aux exigences de vitesse du voilier aux allures portantes, dont il convient de vérifier l'état et le système d'enrouleur. Des bossoirs d'annexe sont également souvent installés, en réponse pratique à la vie de croisière, et l'on observe couramment des configurations pour équipage réduit — c'est-à-dire des commandes simplifiées adaptées à un petit équipage. Ces éléments collectifs importent plus que les aménagements de confort : les voiles de type spinnaker prolongent le potentiel de vitesse de 20 nœuds au portant, les bossoirs protègent une annexe, et les systèmes d'équipage réduit facilitent la gestion du gréement de 86 mètres carrés.
Ce qu'il faut inspecter
Les données disponibles sur le TRT 1200 se concentrent sur les performances et la configuration plutôt que sur des défauts structurels, et l'expertise d'achat doit néanmoins confirmer l'intégrité de la coque et du pont en stratifié massif comme base de référence. L'inspection doit suivre les pratiques habituelles pour un catamaran concernant les puits de dérive, les safrans suspendus et le gréement.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique de ces bateaux est les Pays-Bas. Pour un acheteur, le message est clair : attendez-vous à ce que les exemplaires quatre cabines issus du charter dominent le marché de l'occasion des TRT 1200, vérifiez la présence du pont de liaison entre les versions GT et CR ainsi que celle des voiles de portant et des bossoirs couramment installés, et confirmez le fonctionnement des dérives sabres et la structure en stratifié massif lors de l'expertise. Le TRT 1200 s'adresse au plaisancier qui recherche des performances certifiées sans les soucis de pont en sandwich des catamarans de croisière plus récents.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Trt 1200. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 1 | 163 488 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/120 | 40' | $ 119 000 | 50 | 11 |
| Pogo 12.5 | 41.01' | $ 329 771 | 31 | 2 |
| TRT 1200Tu es ici | — | $ 185 000 | 1 | 0 |