Trio 92 à vendre et aperçu du marché

Hans Blomstergren·1980 – 1983·Trio Boats
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
30.18' · 9.2 m
Dépl.
8 157 lbs · 3 700 kg
Première année
1980

Le Trio 92 est un croiseurrégatier suédois de 30 pieds conçu par Hans Blomstergren et produit par le chantier Trio Boats AB entre 1980 et 1983, avec moins de 100 coques construites avant la faillite du constructeur et son transfert à Hönö. C'est un sloop en tête à quille à aileron, construit en fibre de verre stratifiée à la main, portant un lest en plomb de 1 800 kg pour un déplacement de 3 700 kg — un ratio lest/déplacement de 49 % qui, combiné à un ratio longueur/largeur de 2,87 et à un ratio déplacement/longueur proche de 256, le classe comme un voilier côtier modérément lourd et large plutôt que comme un régatier de poids plume.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
29 000 €
Demandé, pas vendu · 5 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
5 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-25.9%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
Allemagne (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Trio 92

Le Trio 92 est un sloop en tête de 30 pieds construit en Suède au début des années 1980, avec moins de 100 exemplaires lancés avant que le chantier ne transfère ses activités suite à une faillite. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, il représente un petit croiseur côtier en fibre de verre stratifiée à la main, dont la valeur se juge avant tout par son état et son aménagement d'origine plutôt que par sa rareté.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Trio 92 présente le même plan intérieur : une cuisine à tribord en vis-à-vis d'une table à cartes à bâbord, une couchette de quart derrière le siège de navigation, un carré avec un canapé en U peu profond et un canapé droit, ainsi qu'un avant avec deux couchettes de plain-pied séparées du carré par une salle d'eau. Les menuiseries en teck et une hauteur sous barrots de 1,85 m sont de série. Le nombre de cabines est modeste, les acheteurs doivent donc confirmer si un bateau donné présente quatre ou six couchages selon l'utilisation des canapés.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont généralement équipés d'un chauffage de cabine, d'un spinnaker, de ponts en teck, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et d'un bimini. Pour un acheteur, les axes importants sont l'énergie et la motorisation — un chauffage permet d'exploiter le bateau plus longtemps en fin de saison — ainsi que la navigation et la manœuvre, où le pilote automatique et le traceur de cartes réduisent les efforts en équipage réduit, tandis que le spinnaker et le bimini facilitent les navigations portantes et offrent une protection contre le soleil. Les ponts en teck constituent plutôt un élément esthétique et d'entretien qu'une amélioration de performance.

Ce qu'il faut inspecter

La construction connue est en stratifié de fibre de verre drapé à la main avec une quille à aileron en plomb sur une coque en stratifié massif et un safran suspendu sur une embase interne ; vérifiez l'étanchéité de la liaison coque-quille et le jeu dans la mèche de safran. Confirmez que les 28,7 m de drisses de grand-voile de 10 mm sont en bon état, car les drisses usées représentent un coût fréquent pour les propriétaires. Vérifiez l'intérieur en teck pour détecter d'éventuels signes de pourriture autour de la salle d'eau et de la cuisine, ces zones humides étant situées au centre du bateau. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour ces bateaux est l'Allemagne. Une courte liste de contrôle avant visite : confirmer l'étanchéité de la liaison coque-quille, tester le jeu du safran, inspecter les ponts en teck et l'intérieur à la recherche d'humidité, vérifier le fonctionnement du chauffage et du pilote automatique, et examiner la longueur des manœuvres et leur état d'usure. Le Trio 92 récompense un acheteur attentif par un croiseur côtier robuste et large, produit en série limitée.

Où ils sont listés

Les annonces Trio 92 couvrent 1 pays. Allemagne arrive en tête avec 5 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

5 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Allemagne29 000 €51100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Hallberg-Rassy 31230.92'$ 52 5137016
Dehler Optima 9230.18'$ 19 532187
S2 9.2 A29.92'$ 9 600155
X-Yachts X-33233'$ 87 891103
Trio 92Tu es ici$ 33 76051

Questions fréquentes

01Combien coûte un Trio 92 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Trio 92 d'occasion sur les 12 derniers mois est 29 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Trio 92 sont à vendre ?+
1 annonce Trio 92 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 5 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Trio 92 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Trio 92 a diminué de 25.9% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Trio 92 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Trio 92 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Allemagne (100.0%).
05Que regarder à la place d'un Trio 92 ?+
Les modèles comparables incluent Hallberg-Rassy 312, Dehler Optima 92, S2 9.2 A. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.