Guide d'achat Tabasco 26
Acheter un Tabasco 26 d'occasion signifie comprendre qu'il s'agit d'un bateau construit à partir de 1984 comme un régatier léger sans aucune aménagement pour le confort. Il s'agit de sloops fractionnés à quille à aileron en stratifié massif, dessinés par Håkan Södergren, qui se mesurent sur le plan des qualités marines plutôt que sur celui du confort.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Tabasco 26 partage le même plan essentiel : une coque de 25,92 pieds avec un maître-bau de 8,14 pieds, un safran suspendu et aucun carré fermé, couchette, cabinet de toilette ou hauteur sous barrots. Les fiches techniques indiquent zéro élément de ce type, les acheteurs ne doivent donc pas s'attendre à un intérieur de croisière sur aucun exemplaire. Ce que l'on trouve, c'est un cockpit de régate et une coque optimisée pour la raideur à la toile et la vitesse, avec un déplacement de 4 078 livres et un lest en plomb de 1 653 livres.
Équipement et améliorations courantes
Un foc autovireur est fréquemment installé sur ces bateaux, une concession judicieuse pour la régate en équipage réduit et pour faciliter les manœuvres sur le pont avant. Au-delà de cela, la flotte d'occasion reste fidèle aux exigences du programme de course d'origine ; le moteur diesel unique Volvo Penta est mentionné dans les caractéristiques de base, bien que les puissances et les capacités des réservoirs ne soient pas publiées. Les acheteurs doivent inspecter de près le gréement et les voiles, car la grand-voile de 186,54 pieds carrés et la voile d'avant de 160,18 pieds carrés constituent le cœur de la performance du bateau.
Points d'inspection
La préoccupation centrale sur tout Tabasco 26 est son comportement en cas de chavirage : il reste très stable et raide à la toile une fois retourné, mais présente une faible capacité de redressement. Inspectez la coque et le pont en stratifié massif pour vérifier leur solidité, et prêtez attention à la quille à aileron et au fixateur du safran suspendu, car les efforts de la vie de course du bateau ont pu solliciter ces zones. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Tabasco 26 est généralement disponible en Allemagne. Pour un acheteur potentiel, les points clés sont simples : confirmer l'état du foc autovireur et du gréement, vérifier l'intégrité de la coque et de la quille, et accepter qu'il s'agit d'un voilier de régate sans intérieur. Liste de contrôle : coque en stratifié massif en bon état ; quille à aileron et safran suspendu bien fixés ; gréement fractionné et voiles en état de marche ; foc autovireur présent ; ne pas s'attendre à trouver une cabine ou des WC.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tabasco 26. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 26 | 1 | 2 500 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Tabasco 26 couvrent 1 pays. Allemagne arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 2 500 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina Capri 26 | 26.17' | $ 9 999 | 39 | 8 |
| MacGregor 26 D | 25.83' | $ 15 000 | 29 | 10 |
| Hunter Marine 26 | 25.75' | $ 12 500 | 15 | 10 |
| Viko S 26 | 27.89' | $ 52 968 | 12 | 1 |
| Finngulf 26Tu es ici | — | $ 2 914 | 1 | 0 |