Guía del comprador del Tabasco 26
Buscar un Tabasco 26 de segunda mano significa comprender un barco construido a partir de 1984 como un velero de regata de desplazamiento ligero sin apenas habitabilidad. Se trata de sloops fraccionados con quilla de aleta de fibra de vidrio maciza, diseñados por Håkan Södergren, y que viven o mueren por su comportamiento en navegación más que por sus comodidades.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Tabasco 26 comparten la misma planta esencial: un casco de 25,92 pies con una manga de 8,14 pies, un timón de pala y sin cabina cerrada, litera, aseo ni altura libre interior. Los datos técnicos no registran ninguno de estos elementos, por lo que los compradores no deben esperar un interior de crucero en ninguna unidad. Lo que se obtiene es una bañera de regata y un casco ajustado para la rigidez y la velocidad, con un desplazamiento de 4.078 libras y 1.653 libras de lastre de plomo.
Equipamiento y mejoras habituales
Comúnmente se equipa un foque autovirante en estos barcos, una concesión sensata para regatas con tripulación reducida y maniobras sencillas en la cubierta de proa. Más allá de eso, la flota de ocasión suele funcionar con lo que exigía el programa de regatas original; el único motor diésel Volvo Penta figura en las especificaciones básicas, aunque no se publican cifras de potencia ni de capacidad de los depósitos. Los compradores deben evaluar de cerca el aparejo y las velas, ya que la vela mayor de 186,54 pies cuadrados y la vela de proa de 160,18 pies cuadrados son el corazón del rendimiento del barco.
Qué inspeccionar
La preocupación principal en cualquier Tabasco 26 es su comportamiento si se vuelca: es muy estable y rígido en posición vertical, pero tiene una capacidad de adrizamiento baja si se capota. Inspeccione el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza para comprobar que estén sanos, y preste atención a la unión de la quilla de aleta y del timón de pala, ya que la vida de regatas del barco puede haber sometido a esas zonas a grandes esfuerzos. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
El Tabasco 26 se encuentra habitualmente en Alemania. Para un comprador, la conclusión es sencilla: confirme el estado del foque autovirante y del aparejo, verifique la integridad del casco y de la quilla, y acepte que se trata de un velero de regatas sin interior. Lista de comprobación: casco de fibra de vidrio maciza en buen estado; quilla de aleta y timón de pala asegurados; aparejo fraccionado y velas en condiciones de navegación; foque autovirante presente; sin expectativas de encontrar camarote ni aseo.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Tabasco 26. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 26 | 1 | 2502 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Tabasco 26 abarcan 1 país. Alemania encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Alemania | 2501 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina Capri 26 | 26.17' | $ 9999 | 39 | 8 |
| MacGregor 26 D | 25.83' | $ 15.000 | 29 | 10 |
| Hunter Marine 26 | 25.75' | $ 12.500 | 15 | 10 |
| Viko S 26 | 27.89' | $ 52.975 | 12 | 1 |
| Finngulf 26Estás aquí | — | $ 2914 | 1 | 0 |