Guide d'achat Sweden 370
Le Sweden Yachts 370 est un sloop de 37 pieds de production limitée du chantier Sweden Yachts, conçu par Peter Norlin et Jens Östmann et construit entre 1993 et 1998 pour seulement 36 unités achevées. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, il représente un croiseur scandinave de petite série doté d'un gréement fractionné, d'une quille à aileron ou à bulbe avec lest en plomb, et d'un intérieur en acajou à trois cabines. Les détails de construction connus définissent les axes d'inspection à surveiller.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les exemplaires d'occasion présenteront l'aménagement de croisière standard avec des couchages pour six personnes répartis dans trois cabines distinctes, ainsi qu'une cuisine et une salle d'eau aux finitions en acajou, compte tenu de la production de 36 bateaux. La version à quille à aileron profonde nécessite un peu moins de deux mètres d'eau à charge, tandis que la version à quille à ailettes plus légère affiche un tirant d'eau compris entre 1,70 m et 1,80 m — une différence importante pour les mouillages méditerranéens ou les eaux peu profondes de la Baltique, il convient donc de confirmer le type de quille avant de négocier.
Équipement et améliorations courantes
Les 370 d'occasion sont souvent équipés de chauffage, de ponts en teck, de radar, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un propulseur d'étrave, de winches électriques et d'eau chaude, ce qui dépeint un croiseur confortablement équipé pour la navigation dans le nord de l'Europe. Les ajouts fréquents comprennent des panneaux solaires, un convertisseur, un gennaker, une grand-voile sur enrouleur, un bimini, une douche de cockpit, un AIS, un radeau de survie et des configurations pour équipage réduit afin de faciliter les manœuvres en solitaire. L'acheteur doit évaluer le coût du propulseur d'étrave et des winches électriques par rapport aux contraintes de manœuvre au port et en navigation en solitaire, tandis que la présence de chauffage et de ponts en teck indique un bateau destiné à une utilisation prolongée en Baltique pendant les saisons.
Ce qu'il faut inspecter
La coque du 370 est en sandwich balsa de la plinthe arrière jusqu'en dessous de la ligne de flottaison, avec un stratifié massif uniquement à la quille, au pied du mât et à la liaison coque-dérive ; il convient donc de tapoter le pont et le rouf à la recherche de zones molles qui révèlent une saturation de l'âme en vérifiant une coque spécifique. La liaison coque-pont est constituée d'une plinthe arrière en aluminium boulonnée à travers un mastic d'étanchéité, et vous devez vérifier que l'étanchéité ne présente pas de suintements ou de taches marquant un échec du joint. La quille est en plomb dans les deux versions, mais inspectez l'interface coque-quille en stratifié massif pour détecter d'éventuels dommages dus à des talonnages antérieurs, car l'aileron pêche plus de sept pieds sous charge. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suède et au Royaume-Uni. Une courte liste de contrôle avant visite :
- Confirmez la présence d'une quille à aileron ou d'une quille à échelle et mesurez le tirant d'eau par rapport à vos couchettes.
- Testez le pont et les bordés pour détecter tout point mou dans l'âme en balsa.
- Inspectez l'étanchéité du rail de fargue au niveau de la liaison coque-quille.
- Vérifiez l'état du stratifié coque-quille à la recherche de traces d'échouement.
- Assurez-vous que le chauffage et le pont en teck conviennent à votre saison de navigation.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Sweden 370. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 111 973 € | — |
| sept. 25 | 2 | 108 474 € | -3.1% |
| janv. 26 | 2 | 109 608 € | +1.0% |
| févr. 26 | 2 | 118 972 € | +8.5% |
| avr. 26 | 1 | 118 972 € | 0.0% |
| juil. 26 | 1 | 116 048 € | -2.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Sweden 370 couvrent 4 pays. Allemagne arrive en tête avec 4 annonces (50.0%), suivi de Pays-Bas et Royaume-Uni.
Répartition par Pays
8 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 118 972 € | 4 | 0 | 50.0% |
| Pays-Bas | 98 681 € | 2 | 0 | 25.0% |
| Royaume-Uni | 116 048 € | 1 | 1 | 12.5% |
| Suède | 119 830 € | 1 | 0 | 12.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Comfortina 32 | 31.17' | $ 31 442 | 19 | 7 |
| Sweden Yachts 340 | 34' | $ 62 767 | 18 | 5 |
| Najad 370 | 36.91' | $ 163 031 | 13 | 2 |
| Arcona 370 | 36.42' | $ 217 577 | 10 | 6 |
| Hallberg-Rassy 340 | 35.93' | $ 400 591 | 10 | 1 |
| Sweden Yachts 370Tu es ici | — | $ 138 576 | 8 | 1 |