Skipper 17 à vendre et aperçu du marché

Peter Milne·1966·~1 600 hulls·Anderson, Rigden & Perkins/Richmond Marine
Skipper 17 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · dérive
Gréement
Sloop fractionné
LOA
17' · 5.18 m
Dépl.
700 lbs · 318 kg
Première année
1966

Le Skipper 17 est un voilier transportable de 17 pieds dessiné par Peter Milne, l'architecte également connu pour le Fireball. Sa production qui s'est étalée sur quatre décennies, de 1963 à 2003, est peutêtre la plus longue de tous les croiseurs commerciaux, avec plus d'un millier de coques construites sous les noms de Skipper 17, Skipper Mariner et Eagle 525. Ce qui maintient ce bateau en demande n'est pas son palmarès en régate, mais un mélange rare de facilité de remorquage, de mise à l'eau et de récupération simples, d'un comportement très sain dans le gros temps et d'un plaisir pur à flot.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
1 047 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Royaume-Uni (100.0%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Skipper 17

Le Skipper 17 est un voilier transportable de 17 pieds conçu par Peter Milne et construit sur quatre décennies sous les noms de Skipper 17, Skipper Mariner et Eagle 525, avec plus d'un millier d'exemplaires construits. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, son attrait réside dans un petit croiseur facile à remorquer, à lancer depuis une rampe et offrant une véritable cabine sur les modèles les plus récents — mais la diversité des générations signifie que l'état général et l'aménagement varient plus que ne le suggère ce nom commun.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les premiers bateaux étaient des dériveurs ouverts avec une cabine avant de rangement et un petit nombre de versions Skipper Mate à cabine bombée ont été vendues. À partir de 1972, une véritable cabine est apparue, offrant de la place pour deux adultes et peut-être deux enfants. À la fin des années 1970, le Mariner est passé à des varangues doubles qui supprimaient le puits de dérive et ouvraient considérablement la cabine. Le Mk II de 1985 a ajouté des vitrages plus grands et un logement étanche pour la barre franche sur le tableau arrière. Les bateaux Eagle 525, construits après 1992, disposent d'un puits de hors-bord dans le cockpit et d'un gréement d'équipage standard en A pour le matage. Les cabines offrent généralement une bonne hauteur sous barrots assise, une table rabattable montée sur le rouf et des rangements pour une cuisinière et un WC.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des Skipper 17 sont équipés d'un système de prise de ris sur enrouleur pour le foc et d'un grand-voile classique à ris, ce qui permet à un équipage réduit de réduire la voilure depuis le cockpit. Le Mk II a introduit un mât et une bôme en anodine noire avec barres de flèche et écoute de foc sur bordure intérieure, ainsi qu'une chute de portant optionnelle pour les allures portantes par petit temps. Les exemplaires Eagle 525 ont standardisé un tabernacle et un système de matage en A, un atout précieux lors du matage en solitaire sur une rampe. Au-delà de cela, les équipements de confort ou de navigation installés par les propriétaires apparaissent de manière sporadique plutôt que d'être de série.

Ce qu'il faut inspecter

La tôle du rouf étant haute et inclinée, et les passavants étroits, vérifiez l'accès à la cabine pour les manœuvres de mouillage — les propriétaires signalent que le passage est assez inconfortable. Sur les modèles Mk I, vérifiez l'emplacement de la barre franche sur le tableau arrière, car la section basse en V introduite ultérieurement l'a été précisément parce que l'emplacement d'origine n'était pas totalement étanche aux embruns. Si une version à quille à bouchains fixes est proposée, confirmez sa compatibilité avec une remorque, car cette variante s'est mal transportée et s'est vendue très peu. Les coques d'Eagle 525 ont reçu un lest supplémentaire par étapes jusqu'en 1999 ; assurez-vous que la configuration correspond à l'époque de construction. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour ces bateaux est le Royaume-Uni. Lors de l'inspection, privilégiez : la confirmation du type de dérive (dérive unique centrale contre deux dérives de bouchain) et du système de relevage du cockpit ; l'inspection de l'étanchéité du tableau arrière sur les modèles antérieurs à la version Mk II ; l'évaluation de l'accès aux cabines compte tenu des passavants étroits ; la vérification des systèmes de prise de ris et de l'équipement de l'emplanture de mât sur les exemplaires Eagle 525 ; et la concordance du poids et du lest indiqués avec la génération de production.

Où ils sont listés

Les annonces Skipper 17 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni1 047 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

2 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Leisure 1716.99'$ 2 910103
Skipper 17Tu es ici$ 1 21210

Questions fréquentes

01Combien coûte un Skipper 17 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Skipper 17 d'occasion sur les 12 derniers mois est 1 047 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Skipper 17 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Skipper 17 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Skipper 17 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Skipper 17 ?+
Les modèles comparables incluent Leisure 17. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.