Skipper 17 in vendita e panoramica del mercato

Peter Milne·1966·~1600 hulls·Anderson, Rigden & Perkins/Richmond Marine
Skipper 17 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · deriva
Armo
Sloop frazionato
LOA
17' · 5.18 m
Disloc.
700 lbs · 318 kg
Primo anno
1966

Lo Skipper 17 è una barca a vela carrellabile di 17 piedi progettata da Peter Milne, il designer noto anche per il Fireball, e il suo ciclo di produzione durato quattro decenni, dal 1963 al 2003, potrebbe essere il più lungo tra tutti i cabinati commerciali, con oltre mille scafi completati sotto i nomi Skipper 17, Skipper Mariner ed Eagle 525. Ciò che mantiene la barca richiesta non è un pedigree da regata, ma una rara combinazione di facilità di trainabilità, facile varo e rimessaggio, reale compostezza con cattivo tempo e pura divertimento a bordo.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
1047 €
Richiesta, non venduto · 1 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Regno Unito (100.0%)

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2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Skipper 17

Lo Skipper 17 è una barca a vela carrellabile di 17 piedi progettata da Peter Milne e costruita per quattro decenni sotto i nomi di Skipper 17, Skipper Mariner ed Eagle 525, con oltre mille esemplari completati. Per un acquirente sul mercato dell'usato, il suo fascino risiede nel fatto di essere una piccola barca da crociera facile da trainare, varabile da uno scivolo e che offre una vera cabina sui modelli più recenti — tuttavia la gamma di generazioni fa sì che le condizioni e il layout varino molto più di quanto suggerisca il nome comune.

Layout sul mercato dell'usato

Le prime barche erano barche aperte da giorno con una cuddy di stivaggio a prua e un numero limitato di esemplari della versione Skipper Mate con cabina bombata fuoribordo è stato venduto. Dal 1972 apparve una vera cabina con spazio per due adulti e forse due bambini, e la fine degli anni '70 vide il passaggio al doppio madieri che eliminava la cassa della deriva e apriva notevolmente la cabina. Il Mk II del 1985 aggiunse finestre più grandi e un gavone a poppa stagno per la barra del timone. Le barche Eagle 525, costruite dopo il 1992, presentano un pozzetto per il motore fuoribordo e un sistema standard di sollevamento dell'albero a A. Le cabine offrono generalmente un buon altezza interna per stare seduti, un tavolo abbattibile montato sul tetto e spazio per cucinino e toilette.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte degli Skipper 17 è dotata di presa di terzaroli avvolgibile per il fiocco e di terzaroli classici per la randa, che consentono a un equipaggio ridotto di ridurre le vele dal pozzetto. Il Mk II ha introdotto albero e boma in anodizzato nero con crocette e scotta del fiocco sullo strallo interno, oltre a una gennetta opzionale per le andature portanti con aria leggera. Gli esemplari Eagle 525 hanno standardizzato un tabernacolo e un sistema di sollevamento dell'albero ad A, un aiuto prezioso quando si deve armare l'albero da soli su uno scivolo. Al di là di questi, gli elementi di navigazione o di comfort installati dagli armatori compaiono in modo irregolare piuttosto che essere di serie.

Cosa ispezionare

Poiché la tuga è alta e inclinata e i passavanti sono stretti, controllate come si accede alla cabina per le operazioni di ormeggio — gli armatori riferiscono che è scomodo arrampicarsi all'interno. Sulle barche Mk I verificate il foro della barra del timone sullo specchio di poppa, poiché la sezione mobile successiva a V fu introdotta specificamente perché il foro precedente non era del tutto stagno. Nel caso in cui sia offerta una versione con chiglia a pinna fissa, confermate la compatibilità con il carrello, poiché questa variante si trasportava male su strada e ha avuto scarsi risultati commerciali. Gli scafi dell'Eagle 525 hanno ricevuto zavorra aggiuntiva in più fasi fino al 1999; confermate che la configurazione corrisponda all'epoca di costruzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è il Regno Unito. Durante la visita, date priorità a: confermare il tipo di chiglia (singola deriva centrale rispetto a doppia deriva gemella) e il sistema di sollevamento del pozzetto; ispezionare l'impermeabilità dello specchio di poppa sulle barche precedenti al Mk II; valutare l'accesso alla cabina data la strettezza dei passavanti laterali; verificare i sistemi di presa dei terzaroli e la struttura della scassa dell'albero sugli esemplari Eagle 525; e confrontare il peso dichiarato e la zavorra con la generazione di produzione.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Skipper 17 coprono 1 paese. Regno Unito guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito1047 €10100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Skipper 17 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Skipper 17 usato negli ultimi 12 mesi è 1047 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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