Leisure 17 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le bateau standard est équipé de quilles de bouchain en fonte avec un tirant d'eau de 0,65 m, tandis qu'une version à quille centrale avec un tirant d'eau d'un mètre et environ 30 kg de lest supplémentaire existe pour les navigateurs de hauts-fonds. À partir de 1980, le Leisure SL a adopté des vitrages de rouf plus angulaires et un peu plus d'espace sous le pont. Sous le pont, les deux coques intérieures façonnent le plancher, les couchettes, les dossiers et le contre-moule ; on y trouve des couchettes superposées pour quatre personnes sur des matelas de 185 cm par 60 cm, des rangements sous les coussins, un espace pour les voiles dans les couchettes de cockpit, une niche à étrave pour un WC chimique et un espace pour la cuisine sous la descente. Une table de carré se fixe au portemanteau de mât. Aucune hauteur sous barrots n'est disponible dans les deux aménagements.

Équipement et améliorations courantes

Des panneaux solaires sont souvent installés pour alimenter les batteries de servitude sur un bateau sans chargeur moteur mentionné dans l'acte de propriété. On y trouve fréquemment une configuration pour équipage réduit, simplifiant la manipulation des voiles pour un équipage en solo ou en couple. Au-delà de cela, l'inventaire pratique est modeste : un cockpit autovideur protégé par le balcon arrière, et pas de winches d'écoute de génois d'origine, de sorte que tout winch ajouté ou écoute de grand-voile renvoyée constitue une amélioration de l'armateur à noter.

Ce qu'il faut inspecter

Le pont avant peut s'abîmer avec l'âge, et la réparation est lente car la coque interne obstrue l'accès à l'ancre. Le même ramollissement de la base se manifeste au niveau du mât sous forme de microfissures. Les vitrages des bateaux construits avant 1980 ne sont pas étanches à l'eau. La barre franche présente souvent du jeu dans les boîtiers de jaumière, ce qui dégrade le toucher de barre. Les boulons de quille sont surlaminés et ne peuvent être inspectés sans découper la coque. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Leisure 17 est rare sur le marché du Royaume-Uni et de la Suisse. Pour un acheteur, la liste des points à vérifier est la suivante : confirmer la rigidité du pont et de l'emplanture de mât, inspecter les joints des vitrages sur les coques antérieures à 1980, tester le jeu de la barre franche au niveau du safran, et accepter que l'état des boulons de quille soit invisible. Privilégiez une version avec pont SL pour un vitrage plus étanche et plus d'espace intérieur, et vérifiez que l'équipement solaire ou les systèmes de manœuvre en équipage réduit sont en bon état.