Skipper 17: veleros en venta y panorama del mercado

Peter Milne·1966·~1600 hulls·Anderson, Rigden & Perkins/Richmond Marine
Skipper 17 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
17' · 5.18 m
Despl.
700 lbs · 318 kg
Primer año
1966

El Skipper 17 es un velero remolcable de 17 pies diseñado por Peter Milne, el arquitecto también conocido por el Fireball, y su periodo de producción de cuatro décadas, desde 1963 hasta 2003, puede ser el más largo de cualquier crucero comercial, con más de mil cascos completados bajo los nombres Skipper 17, Skipper Mariner y Eagle 525. Lo que mantiene al barco en demanda no es su pedigrí de regata, sino una rara combinación de facilidad de remolque, lanzamiento y recuperación sencillos, un comportamiento noble con mal tiempo y un puro placer navegando.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
1046 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

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2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Skipper 17

El Skipper 17 es un velero de remolque de 17 pies diseñado por Peter Milne y construido a lo largo de cuatro décadas bajo los nombres de Skipper 17, Skipper Mariner y Eagle 525, con más de mil unidades completadas. Para el comprador en el mercado de ocasión, su atractivo radica en ser un pequeño crucero que se remolca fácilmente, se lanza desde una rampa y ofrece un verdadero camarote en las versiones más recientes; sin embargo, la variedad de generaciones significa que el estado de conservación y la distribución varían más de lo que sugiere el nombre compartido.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los primeros barcos eran veleros de día abiertos con un camarote de proa para estiba y se vendió un pequeño número de la versión Skipper Mate con su característica carroza abultada. A partir de 1972 apareció una verdadera cabina con espacio para dos adultos y quizás dos niños, y a finales de los años 70, Mariner pasó a utilizar doble plan de fondos que eliminaron el tronco de la orza y ampliaron considerablemente la cabina. El Mk II de 1985 añadió ventanas más grandes y un hueco estanco en el espejo de popa para la caña del timón. Los barcos Eagle 525 construidos después de 1992 cuentan con un pozo para fueraborda en la bañera y un sistema estándar de mástil en A para el izado. Las cabinas ofrecen generalmente una buena altura interior para estar sentado, una mesa elevable montada en el techo y estiba para un fogón y un aseo.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Skipper 17 vienen con rizos de foque por enrollador y toma de rizos de la mayor clásica, lo que permite a una tripulación reducida acortar las velas desde la bañera. El Mk II introdujo un mástil y botavara de aluminio anodizado negro con crucetas y escota del foque para los obenques interiores, además de un spinnaker opcional para navegar a un largo con poco viento. Los ejemplares Eagle 525 estandarizaron un mástil elevable tipo A y un tintero, una ayuda muy significativa al subir el mástil en solitario desde una rampa. Aparte de estos, los elementos de navegación o confort instalados por los propietarios aparecen de forma irregular y no son estándar.

Qué inspeccionar

Debido a que la carroza es alta y angulada y las cubiertas laterales son estrechas, compruebe cómo se accede a la cabina para realizar tareas de amarre, ya que los propietarios informan que es complicado moverse por ella. En los barcos Mk I, verifique el alojamiento de la caña del espejo de popa, ya que la sección inferior en forma de V introducida más tarde se añadió específicamente porque el alojamiento anterior no era completamente estanco. Si se ofrece una versión con quilla de pantoque fijo, confirme la compatibilidad con remolque, ya que esa variante se remolcaba mal y vendió muy poco. Los cascos del Eagle 525 recibieron lastre adicional en lotes hasta 1999; confirme que la configuración coincida con la época de construcción. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

El mercado típico para estos barcos es el Reino Unido. Al inspeccionarlos, priorice: confirmar el tipo de orza (orza única central frente a doble orza de pantoque); revisar la estanqueidad del espejo de popa en los barcos anteriores al Mk II; evaluar el acceso a la cabina dada la estrechez de las cubiertas laterales; verificar los sistemas de rizar y el equipo de apoyo del mástil en las unidades Eagle 525; y comparar el peso declarado y el lastre con la generación de producción correspondiente.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Skipper 17 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido1046 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Leisure 1716.99'$ 2910102
Skipper 17Estás aquí$ 121110

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Skipper 17 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Skipper 17 de ocasión en los últimos 12 meses es 1046 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Skipper 17 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Skipper 17?+
Los principales mercados de anuncios de Skipper 17 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Skipper 17?+
Modelos comparables son Leisure 17. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.