Guide d'achat Shipmate Dayboat
Le Shipmate Dayboat est un dériveur fractionné de 16 pieds conçu par Norman Howard et principalement construit par Smallcraft de Blockley à partir de 1970, pour un total de 280 unités produites. C'est un bateau de navigation côtière avec dérive plutôt qu'un voilier de voyage, et toute personne consultant le marché de l'occasion doit évaluer une coque spécifique sur l'état de sa carène et la complétude de son gréement plutôt que sur son pedigree seul.
Équipement et améliorations courantes
Le moteur hors-bord auxiliaire est une unité de 1 à 2 ch, ou un moteur électrique à poussée de 13 à 16 lb, utilisé pour les manœuvres de port ; l'acheteur doit confirmer que le support de tableau arrière et la hauteur sous barre conviennent au moteur choisi. Les caractéristiques du gréement constituent la base pratique : écoutes de foc et de génois de 16,2 pieds et une écoute de grand-voile de 40,6 pieds, toutes de 5/16 de pouce de diamètre, avec une écoute de spinnaker de 35,7 pied si un spi est installé. L'acheteur doit vérifier que le gréement courant présent correspond à ces longueurs et qu'un jeu de spinnaker, s'il est annoncé, est bien complet.
Ce qu'il faut inspecter
Le bateau ayant été construit par plusieurs chantiers, vérifiez l'épaisseur de la stratification de la coque là où vous pouvez l'atteindre : le unique exemplaire construit par Seaborne possède une coque plus épaisse que les bateaux Smallcraft ultérieurs ; un bordé ou une coque inattendus sont donc plus susceptibles d'être cette exception que la preuve d'une réparation sur un bateau Smallcraft dont la stratification aurait été renforcée. Vérifiez l'état d'usure du pivot et du puits de dérive, car la plage de tirant d'eau dépend d'un déplacement propre de la dérive. Confirmez que la coque en fibre de verre et le pont sont sains, car tous deux sont en stratifié massif et tout renforcement local ou rapiéçage mérite d'être interrogé. Vérifiez que les écoutes sont bien présentes, car l'absence ou le manque d'écoute de grand-voile et d'écoute de foc indiquent qu'un gréement a été modifié de manière sommaire. (1)
Points clés pour l'acheteur
- Confirmez que la dérive bouge librement et que le puits de dérive est sec
- Comparez l'épaisseur de la coque à celle d'une petite embarcation standard ; notez tout écart lié à Seaborne
- Vérifiez que la chaise moteur convient à un moteur de 1 à 2 ch ou d'une poussée de 13 à 16 lb
- Contrôlez que toutes les écoutes correspondent aux spécifications de foc/génois de 16,2 pieds et d'écoute de grand-voile de 40,6 pieds