Guida all'acquisto Shipmate Dayboat
Lo Shipmate Dayboat è una barca a vela da giornata di 16 piedi con armo a sloop frazionato, progettata da Norman Howard e costruita principalmente da Smallcraft di Blockley a partire dal 1970, con un totale di 280 esemplari prodotti. Si tratta di una barca costiera con deriva mobile piuttosto che di una barca da crociera; chiunque valuti il mercato dell'usato dovrebbe giudicare uno scafo specifico in base alle condizioni della sua carena e al completo stato dell'armo, piuttosto che solo sulla base del suo pedigree.
Equipaggiamento e upgrade comuni
L'ausilio fuoribordo è una unità da 1–2 hp, o un motore elettrico a spinta da 13–16 libbre, utilizzato per l'ormeggio e le manovre; l'acquirente dovrebbe verificare che la staffa sullo specchio di poppa e la clearance della barra siano adatte al motore scelto. Le specifiche dell'armo rappresentano il punto di partenza pratico: scotte del fiocco e del genoa da 16,2 piedi e una scotta della randa da 40,6 piedi, tutte con diametro di 5/16 di pollice, con una scotta dello spinnaker da 35,7 piedi se è installato uno spinnaker. L'acquirente dovrebbe controllare che le manovre correnti presenti corrispondano a queste lunghezze e che il pacchetto spinnaker, se pubblicizzato, sia effettivamente completo.
Cosa ispezionare
Poiché la barca è stata costruita da più di un cantiere, controllate lo spessore della stratificazione dello scafo dove potete raggiungerlo: l'unico esemplare costruito da Seaborne ha uno scafo più spesso rispetto alle successive barche Smallcraft; quindi uno scafo inaspettatamente pesante o spesso potrebbe essere proprio quell'eccezione, piuttosto che uno scafo Smallcraft riparato con una stratificazione più spessa rispetto alle altre barche Smallcraft. Verificate il perno e la cassa della deriva per assicurarvi che non vi siano segni di usura, poiché la portata del pescaggio ridotto dipende da una deriva che si sollevi e si abbassi senza problemi. Confermate che lo scafo e la coperta in vetroresina siano in buono stato, poiché entrambi sono in vetro pieno e qualsiasi ispessimento locale o riparazione merita di essere messa in discussione. Controllate che le scotte siano presenti, poiché la mancanza o la riduzione della scotta della randa e della fiocco indicano un armo che è stato modificato frettolosamente. (1)
Cosa fare prima dell'acquisto
- Verifica che la deriva si muova liberamente e che la cassa sia asciutta
- Confronta lo spessore dello scafo con quello tipico di una piccola imbarcazione; nota eventuali anomalie tipiche di Seaborne
- Controlla che la staffa del motore fuoribordo sia adatta a un motore da 1–2 hp o con spinta di 13–16 libbre
- Assicurati che tutte le scotte corrispondano alle specifiche della fiocco/genoa da 16,2 piedi e della scotta randa da 40,6 piedi