Shipmate Dayboat Kaufberatung
Die Shipmate Dayboat ist eine 16-Fuß-Slup mit 7/8-Slup-Takelung, die von Norman Howard entworfen und hauptsächlich von Smallcraft aus Blockley ab den 1970er Jahren gebaut wurde (insgesamt 280 Exemplare). Sie ist ein Boot für das Küstensegeln mit Schwert und weniger als Fahrtenyacht konzipiert. Wer auf dem Gebrauchtbootmarkt sucht, sollte einen bestimmten Rumpf eher nach Zustand des GFK-Rumpfes und Vollständigkeit der Takelage beurteilen als allein nach seiner Stammbaum-Historie.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der Außenborder ist eine Einheit von 1–2 PS oder ein elektrischer Schubmotor mit 13–16 Pfund Schub, der für Hafenmanöver verwendet wird. Ein Käufer sollte prüfen, ob die Heckhalterung und die Freiheit der Pinne zum gewählten Motor passen. Die Rigg-Spezifikation bildet die praktische Basis – die Schoten von Fock und Genua sind 16,2 Fuß lang und die Großschot 40,6 Fuß, alle mit einem Durchmesser von 5/16 Zoll, ergänzt durch eine 35,7 Fuß lange Spinnakerschot, falls ein Spinnaker an Bord ist. Ein Käufer sollte überprüfen, ob das vorhandene laufende Gut diesen Längen entspricht und ob ein Spinnaker-Paket, sofern beworben, tatsächlich komplett ist.
Was zu inspizieren ist
Da das Boot von mehr als einer Werft gebaut wurde, sollten Sie die Rumpfplattdicke dort überprüfen, wo Sie sie erreichen können: Das einzige Exemplar aus der Seaborne-Werft hat eine dickere Außenhaut als die späteren Smallcraft-Boote. Ein unerwartet schwerer oder dicker Rumpf könnte also dieser Ausreißer sein und nicht ein reparierter Smallcraft-Rumpf mit einer dickeren Laminatstruktur als die nachfolgenden Smallcraft-Boote. Überprüfen Sie den Schwertbolzen und den Schwertkasten auf Verschleiß, da die Tiefgangsvariante davon abhängt, dass sich das Schwert sauber anheben und absenken lässt. Stellen Sie sicher, dass der GFK-Rumpf und das Deck intakt sind, da beide aus massivem Glasfaserlaminat bestehen und jede lokale Verdickung oder Reparatur genauer hinterfragt werden sollte. Prüfen Sie, ob die Schotlängen vorhanden sind, da fehlende oder verkürzte Großschoten und Fockschoten darauf hindeuten, dass das Rigg improvisiert neu aufgetakelt wurde. (1)
Fazit für Käufer
- Stellen Sie sicher, dass sich das Schwert frei bewegt und der Schwertkasten trocken ist.
- Vergleichen Sie die Rumpftiefe mit den Erwartungen für Kleinkreuzer; achten Sie auf Abweichungen von Seaborne.
- Überprüfen Sie, ob der Außenborderhalterung ein Motor mit 1–2 PS oder einem Schub von 13–16 Pfund entspricht.
- Prüfen Sie, ob alle Schoten zu den Spezifikationen von 16,2 Fuß Genua/Vorsegel und 40,6 Fuß Großschot passen.