Guía del comprador del Shipmate Dayboat
El Shipmate Dayboat es un velero de día de 16 pies con aparejo sloop fraccionado, diseñado por Norman Howard y construido principalmente por Smallcraft de Blockley a partir de 1970, con un total de 280 unidades fabricadas. Es un barco costero con orza, más que un crucero, y cualquiera que busque en el mercado de ocasión debe valorar un casco específico por el estado de su casco y la integridad de su aparejo, en lugar de basarse únicamente en su pedigrí.
Equipamiento y mejoras habituales
El motor fueraborda auxiliar es una unidad de 1–2 CV, o un motor eléctrico de empuje de 13–16 libras, utilizado para el atraque y las maniobras; el comprador debe confirmar que el soporte del espejo de popa y la holgura de la caña se adapten al motor elegido. La especificación del aparejo es la base práctica: escotas de foque y génova de 16,2 pies y una escota mayor de 40,6 pies, todas con un diámetro de 5/16 de pulgada, con una escota de spinnaker de 35,7 pies si va equipado con un spinnaker. El comprador debe comprobar que la jarcia de labor presente coincida con esas longitudes y que el paquete de spinnaker, si se anuncia, esté realmente completo.
Qué inspeccionar
Dado que el barco fue construido por más de un astillero, compruebe el espesor del laminado del casco donde pueda acceder: el único ejemplar construido por Seaborne tiene una capa más gruesa que los barcos Smallcraft posteriores, por lo que un casco inesperadamente pesado o grueso podría ser ese caso aislado en lugar de un casco Smallcraft reparado con un laminado más grueso que los barcos Smallcraft posteriores. Verifique que el pivote y el tronco de la orza no presenten desgaste, ya que el rango de poco calado depende de una orza que se suba y baje limpiamente. Confirme que el casco y la cubierta de fibra de vidrio estén sanos, ya que ambos son de vidrio macizo y cualquier engrosamiento local o parche merece ser cuestionado. Compruebe que estén presentes las escotas, ya que la falta o el acortamiento de la escota mayor y de la escota del foque apuntan a un aparejo que ha sido arbolado de forma improvisada. (1)
Puntos clave para el comprador
- Confirme que la orza se mueve libremente y que el tronco está seco.
- Compare el espesor del casco con el esperado para una embarcación de eslora reducida; anote cualquier desviación de Seaborne.
- Verifique que el soporte del fueraborda sea adecuado para un motor de 1–2 CV o de empuje de 13–16 libras.
- Compruebe que todas las escotas coincidan con las especificaciones de la foque/genoa de 16,2 pies y la escota mayor de 40,6 pies.