Scan-Kap 99 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les bateaux de série présentent un intérieur en acajou avec un WC suspendu, cohérent avec un croiseur compact de 32,35 pieds de longueur hors-tout (LHT) et d'un maître-bau de 8,56 pieds. Les exemplaires finis par leurs propriétaires ont cependant été aménagés à la main, de sorte que les menuiseries, l'aménagement des couchettes et l'installation des systèmes peuvent varier considérablement selon les standards du chantier. Un acheteur doit considérer chaque coque construite à la maison comme un intérieur sur mesure jusqu'à ce qu'une expertise soit réalisée.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché d'occasion danois, ces bateaux sont généralement équipés d'un traceur de cartes, d'un AIS, d'un pilote automatique et d'un gennaker — un ensemble qui couvre la navigation, l'évitement des collisions, l'autoguidage et une voile de portant utile dans le petit temps, compte tenu du gréement fractionné surtoilé du bateau. Le gennaker s'associe naturellement à la surface de voilure supplémentaire de 135 % offerte par le génois existant, tandis que la centrale électronique facilite la navigation côtière en équipage réduit.

Ce qu'il faut inspecter

Le Scan-Kap 99 ayant été vendu pour être achevé par son propriétaire, la qualité de chaque bateau peut varier d'un modèle à l'autre. Cette variabilité constitue le point d'inspection central : une expertise doit vérifier les stratifications structurelles, l'intégrité du sandwich de pont et les systèmes installés sur tout coque non sortie d'usine. La transmission Saildrive et la quille à aileron en plomb sont de série ; la liaison coque-quille et le joint du Saildrive doivent être inspectés comme sur toute construction danoise similaire. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement au Danemark. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle est la suivante : confirmer si la coque a été construite par le chantier ou finie à domicile ; inspecter le sandwich de pont et le stratifié de coque sur les bateaux finis par leur propriétaire ; vérifier l'état du Saildrive et de l'accastillage de quille ; et s'assurer que le gennaker et l'électronique de navigation sont présents et opérationnels. Le gréement léger et rapide ainsi que l'intérieur simple font d'un exemplaire de chantier en bon état un voilier de croisière côtière très agréable, tandis qu'une coque finie à domicile représente un projet dont la qualité dépend entièrement de son propriétaire.