Guide d'achat Regina 43
Chercher un modèle Regina 43 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un plan dessiné par Carl Beyer et mis en production en 1997. Il s'agit d'un sloop en tête de 43,5 pieds doté d'une coque en stratifié massif et d'une quille à aileron avec lest en plomb. Ce sont des bateaux construits pour être de véritables voiliers de voyage plutôt que des unités de location, et la flotte d'occasion reflète généralement cette philosophie d'origine, tant dans les caractéristiques d'usine que dans les investissements des propriétaires.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Regina 43 est proposé en version monocoque avec un tirant d'eau fixe de 1,80 m (5,91 pieds) et un safran sur skeg, il n'existe donc pas de déclinaison à petit tirant d'eau pour comparaison. Le programme intérieur met l'accent sur un réservoir d'eau de 1 500 litres (396 gallons) face à un réservoir de carburant de seulement 53 litres (14 gallons) — une répartition inhabituelle qui montre que ces bateaux ont été conçus pour vivre à bord au mouillage, et non pour de longues navigations au moteur. L'acheteur doit ajuster ses attentes concernant la capacité des réservoirs en conséquence et considérer ce faible volume de carburant comme une caractéristique intrinsèque plutôt que comme une option supprimée.
Équipement et améliorations courantes
La flotte d'occasion propose couramment un équipement complet comprenant chauffage, grand-voile sur enrouleur, pilote automatique, traceur de cartes, radeau de survie, radar, propulseur d'étrave, winches électriques, plateforme de bain, ponts en teck, douche de cockpit, climatisation, convertisseur, bimini, bossoirs pour l'annexe et une configuration énergétique de classe avec générateur. Il s'agit d'une base d'équipement très fournie. Les ajouts fréquents incluent des dessalinisateurs, des spinnakers, des congélateurs, de l'eau chaude et un gréement facilitant les manœuvres en équipage réduit. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires vont vers le solaire, les batteries lithium, les éoliennes, les focs autovireurs, les gennakers, les spinnakers asymétriques, les machines à laver, les capotes de descente et l'AIS. Pour un acheteur, l'ensemble des sources d'énergie — générateur, convertisseur, souvent un dessalinisateur, parfois du lithium et du solaire — détermine si le voilier est prêt pour la croisière autonomie ou s'il nécessite des dépenses de refit. Les éléments de taud et de manœuvre tels que la grand-voile sur enrouleur, le bimini, les bossoirs et le gréement simplifié témoignent de la facilité avec laquelle un équipage réduit peut la mener.
Ce qu'il faut inspecter
La documentation connue du Regina 43 se concentre sur les ratios de ses systèmes plutôt que sur des défauts structurels, mais le déséquilibre entre la capacité des réservoirs de carburant et d'eau est le chiffre clé qui doit guider une visite. Vérifiez l'état réel du réservoir de carburant et la somme totale des 14 gallons par rapport à la coque — un petit réservoir corrodé ou partiellement obstrué sur un bateau équipé d'un moteur diesel de 85 ch représente une contrainte réelle, et non une simple remarque esthétique. Confirmez que la coque et le pont en stratifié massif ne présentent aucun dommage d'impact au niveau de la liaison safran-skeg, car le safran sur skeg constitue un point structurel arrière défini qui tolère moins bien un talonnage accidentel qu'une quille longue. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Regina 43 apparaissent généralement au Royaume-Uni, au Danemark, en Suède, aux États-Unis, en Grèce et en Norvège. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est brève :
- Confirmer l'intégrité et la capacité du réservoir de carburant de 14 gallons
- Inspecter la fixation du safran sur skeg pour détecter d'éventuels impacts ou réparations
- Vérifier le fonctionnement du groupe électrogène et de l'convertisseur si une croisière hors réseau est prévue
- Contrôler les ponts en teck à la recherche de zones molles s'ils sont installés
- Confirmer que la grand-voile sur enrouleur et les winches électriques fonctionnent correctement
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Regina 43. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 269 636 € | — |
| janv. 26 | 1 | 304 328 € | +12.9% |
| mars 26 | 1 | 287 636 € | -5.5% |
| avr. 26 | 6 | 285 798 € | -0.6% |
| mai 26 | 2 | 294 749 € | +3.1% |
| juin 26 | 2 | 292 383 € | -0.8% |
| juil. 26 | 1 | 218 491 € | -25.3% |
| août 26 | 1 | 270 625 € | +23.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Regina 43 couvrent 6 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 5 annonces (41.7%), suivi de Grèce et Suède.
Répartition par Pays
12 annonces · 6 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 285 798 € | 5 | 0 | 41.7% |
| Grèce | 295 000 € | 2 | 1 | 16.7% |
| Suède | 279 520 € | 2 | 0 | 16.7% |
| Danemark | 267 580 € | 1 | 0 | 8.3% |
| Norvège | 230 144 € | 1 | 0 | 8.3% |
| countries.Sweden | 270 625 € | 1 | 1 | 8.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 43 Mk I | 44.52' | $ 384 275 | 32 | 7 |
| Vindo 43Tu es ici | — | $ 333 920 | 16 | 4 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 92 857 | 15 | 2 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 186 315 | 13 | 4 |
| Baltic 43 | 43.34' | $ 145 559 | 9 | 0 |