Ranger 30 à vendre et aperçu du marché

C. Raymond Hunt Assoc.·1977·Ranger Yachts
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
30' · 9.14 m
Dépl.
10 500 lbs · 4 763 kg
Première année
1977

Le Ranger 30 est entré en production en 1977 sur un plan de C. Raymond Hunt Associates, construit par le chantier Ranger Yachts. Sa commercialisation initiale l'a positionné comme un croiseur pratique précisément parce qu'il s'agit d'un régatier vif. Avec une longueur horstout (LHT) de 29 pieds 11 pouces, une longueur à la flottaison (LWL) de 25 pieds 5 pouces et un maîtrebau de 10 pieds 9 pouces, il affiche un déplacement de 9 000 livres pour une quille à aileron en plomb calant 5 pieds 6 pouces. Cette longue flottaison et cette coque large, associées à des lignes d'eau fluides, définissent un bateau conçu pour être rapide et réactif, tout en restant assez simple pour qu'une famille le mène en régate ou s'y sente en sécurité dans les chenaux étroits et le clapot hauturier.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
11 861 €
Demandé, pas vendu · 2 annonces
Annonces récentes · 90 j
2
2 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Ranger 30

Le Ranger 30 est un plan de 1977 signé C. Raymond Hunt Associates, construit par le chantier Ranger Yachts. Il s'agit d'un croiseur-régatier de 30 pieds à maître-bau généreux, doté d'une coque en stratifié massif, d'une quille à aileron en plomb et d'un moteur in-bord à essence Universal Atomic 4 de 30 chevaux. Sur le marché de l'occasion, il séduit les acheteurs qui recherchent un bateau simple pour équipage familial, bénéficiant d'une tenue de route issue de la régate et d'un véritable aménagement de cabine plutôt que d'un régatier dépouillé.

Aménagements sur le marché de l'occasion

La coque large du bateau offre un cockpit en « T » spacieux et un intérieur complet avec six couchettes sur mousse de cinq pouces, une cuisine en « L » équipée d'un évier en inox, d'une glacière et d'une cuisinière à deux feux, ainsi qu'un four optionnel qui peut ou non être présent sur une unité donnée. Une table de cartes adaptée à la navigation est associée à des tiroirs et des étagères pour instruments, et des coffres de rangement sont intégrés sous et derrière les couchettes de salon. Les panneaux en teck et les aménagements de cabine construits à la main sont de série ; le four de cuisine est le seul aménagement supplémentaire à confirmer selon le bateau.

Équipement et améliorations courantes

La seule conséquence d'équipement à signaler dans les documents d'origine est le moteur in-bord à essence Universal Atomic 4 de 30 ch, qui définit la motorisation héritée par l'acheteur et toute éventuelle conversion ultérieure. Le plan de voilure d'origine est un sloop en tête à fort allongement, et le gréement dormant ou courant d'un bateau spécifique doit être évalué selon son état d'entretien. (1)

Ce qu'il faut inspecter

La description technique indique une coque et un pont en stratifié massif sans âme, de sorte que l'acheteur doit rechercher les usures ordinaires liées à l'âge du gelcoat et du stratifié. La quille à aileron en plomb et le safran suspendu doivent être inspectés pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage et vérifier l'étanchéité de la liaison coque-quille. Le moteur in-bord à essence Atomic 4 impose une inspection rigoureuse du système de carburant et de la ventilation sur tout exemplaire d'occasion, car la motorisation d'origine est bien un moteur à essence. L'inspection repose sur la diligence habituelle lors de l'examen d'un bateau d'occasion.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

On trouve des voiliers Ranger 30 aux États-Unis. Voici une courte liste de contrôle avant visite :

  • Confirmer que le moteur à essence Atomic 4 fonctionne et s'échappe en toute sécurité
  • Inspecter les liaisons coque-quille et safrans pour détecter d'éventuels impacts ou fuites
  • Vérifier que le four de cuisine optionnel est installé si demandé
  • Examiner les panneaux de teck et la menuiserie fine pour détecter des dommages d'usage
  • Tester l'aménagement du cockpit en « T » pour s'assurer des lignes de vue du skipper

Où ils sont listés

Les annonces Ranger 30 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

2 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis11 861 €22100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Beneteau First 30 (Mauric)29.36'$ 78 0004513
Judel/Vrolijk J/3029.83'$ 14 500267
Tartan 3029.92'$ 9 950185
Custom 3029.75'$ 19 555161
Ranger Yachts 30Tu es ici$ 13 75022

Questions fréquentes

01Combien coûte un Ranger 30 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Ranger 30 d'occasion sur les 12 derniers mois est 11 861 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Ranger 30 sont à vendre ?+
2 annonces Ranger 30 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 2 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Ranger 30 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Ranger 30 est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Ranger 30 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Ranger 30 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
05Que regarder à la place d'un Ranger 30 ?+
Les modèles comparables incluent Beneteau First 30 (Mauric), Judel/Vrolijk J/30, Tartan 30. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.