Conception et construction
Dalpol construit le Phobos 24.5 en stratifié massif pour la coque et le pont, avec un safran extérieur et une quille à ailettes comme profil d'œuvres vives de base. Le chantier le commercialise comme un croiseur universel adapté aux eaux intérieures et côtières, et YACHT note que le chantier polonais est spécialisé dans les petits croiseurs avec ce modèle. Il est plus long de 25 centimètres et plus large de deux centimètres que le précédent Phobos 24, une coque de sept mètres cinquante que le magazine d'essai allemand qualifiait de « miracle d'espace sous le pont » sans égal dans sa catégorie. Les acheteurs pouvaient choisir une autre version de quille et de nombreuses configurations intérieures, et les boiseries intérieures pouvaient être finies dans n'importe quel type sélectionné par le client, donnant à cette petite série un caractère sur mesure rare à cette longueur. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Phobos 24.5 est inhabituel pour sa taille. Le constructeur décrit un intérieur spacieux et complet avec six couchettes, une salle d'eau, une cuisine avec eau douce et eau de mer à l'extérieur, un garde-manger, ainsi que de nombreux coffres et étagères, tandis que YACHT compte huit couchages et une hauteur sous barrots de 1,65 mètre. Une salle d'eau séparée et un réservoir d'huile ajoutent à la polyvalence du voilier de voyage, et la cabine avant en V peut être fermée par une porte coulissante, tandis qu'une couchette double supplémentaire se déplie dans la salle à manger après avoir rangé la table. Le cockpit est très grand selon tous les critères, bien que les testeurs aient constaté qu'il pouvait sembler étroit avec l'équipage de huit personnes prévu. Le propre langage du chantier promet un confort inhabituel pour cette catégorie, et ce 24 pieds transmet cette sensation d'espace dans un espace de travail extérieur très vaste.
Gréement et comportement
Le gréement standard est un sloop fractionné portant un foc, avec un équipement de pont moderne comprenant un enrouleur de foc, un lazy jack et un winch qui la rendent pratique pour les équipages réduits. Le chantier propose de remplacer le foc par un gennaker ou un génois de 12 mètres carrés avec un grand spinnaker pour naviguer au largue dans le petit temps. La version standard est équipée d'une dérive et d'un lest interne, tandis qu'une quille fixe est proposée en option par le chantier. Le constructeur affirme que le bateau est rapide et facile à manœuvrer quelles que soient les forces du vent, mais les essais de YACHT ont montré que l'extension généreuse et l'espace sous le pont compromettaient légèrement ses qualités marines. (2)
Known Issues
Le seul compromis signalé concerne le comportement sous voiles face au volume intérieur, un équilibre de conception plutôt qu'un défaut.
Refits et propriétaires
Le fait que l'intérieur puisse être fini dans n'importe quel bois et disposé selon de nombreuses configurations explique pourquoi les exemplaires d'occasion varient grandement en esthétique et en fonctionnalités. Une quille fixe à la place de la dérive pivotante standard modifie à la fois le tirant d'eau et le comportement du lest, et la possibilité de remplacer le foc par un gréement gennaker ou génois + spinnaker signifie que les plans de voilure diffèrent d'une coque à l'autre. Les acheteurs qui choisissent une autre version de quille doivent confirmer que le lest et les caractéristiques de comportement sont compatibles.
Le verdict
Le Phobos 24.5 est un croiseur compact qui offre un volume intérieur et un confort de vie à bord bien supérieurs à ceux d'un voilier de 26 pieds, au prix d'une certaine perte de vitesse sous voiles. Il convient parfaitement à un couple ou à une petite famille désireuse d'explorer les plans d'eau intérieurs avec une vraie hauteur sous barrots, une salle d'eau fermée et des couchages pour accueillir du monde en occasion.
Les points forts
- Volume intérieur et hauteur sous barrots inégalés pour une coque de catégorie de 24 pieds
- Bois sélectionné par le client et multiples aménagements intérieurs dès l'état neuf
- Dériveur standard avec option de quille fixe pour varier les plans d'eau
- Équipement de pont moderne comprenant enrouleur et lazy jack pour une utilisation facile
Les points faibles
- Les navigateurs d'essai ont constaté que les performances sous voiles étaient compromises par le volume intérieur
- Le cockpit peut être étroit avec l'équipage complet de huit personnes
- La configuration standard de dérive à ailettes limite la remontée au près par rapport à une quille à aileron fixe
