Design und Konstruktion
Dalpol baut die Phobos 24.5 für Rumpf und Deck aus massivem GFK, wobei ein Außenruder und ein Flügelkiel das Basismuster des Unterwasserschiffs bilden. Die Werft positioniert sie als universellen Fahrtenyacht für Binnengewässer und küstennahe Reviere, und YACHT weist darauf hin, dass die polnische Werft mit diesem Modell auf kleine Fahrtenyachten spezialisiert ist. Sie ist 25 Zentimeter länger und zwei Zentimeter breiter als die frühere Phobos 24 – ein siebenundzwanzig Meter langer Rumpf, den das deutsche Testmagazin unter Deck als unübertroffenes Raumwunder in seinem Segment bezeichnete. Käufer konnten eine andere Kielversion und viele Innenraumkonfigurationen wählen, und das Innengestell konnte in jedem vom Kunden gewählten Holztyp ausgeführt werden, was der kleinen Serie ein maßgeschneidertes Gefühl verleiht, das bei dieser Länge selten ist. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die Phobos 24.5 für ihre Größe ungewöhnlich geräumig. Der Hersteller beschreibt einen großzügigen und voll ausgestatteten Innenraum mit sechs Kojen, einer Nasszelle, einer Pantry mit sauberem und externem Wasser, einem Schrank sowie vielen Schränken und Regalen. YACHT zählt hingegen acht Schlafplätze und eine Stehhöhe von 1,65 Metern auf. Eine separate Nasszelle und ein Ölkanister bieten zusätzlichen Komfort auf Törns. Die V-Koje kann mit einer Schiebetür abgetrennt werden, während sich nach dem Einrollen des Tisches eine zusätzliche Doppelkoje im Salon zusammenklappen lässt. Die Plicht ist nach allen Maßstäben sehr groß, obwohl Tester feststellten, dass sie mit der geplanten achtköpfigen Crew eng wirken kann. Die Sprache des Werftenbesitzers verspricht ungewöhnlichen Komfort für diese Klasse, und die 24-Fuß-Yacht trägt dieses Raumgefühl in einen sehr großen Arbeitsbereich im Freien.
Rigg und Handhabung
Das Standardrigg ist eine 7/8-Slup mit Fock. Moderne Decksausrüstungen wie eine Fockrolle, ein Lazy-Jack und eine Winsch machen das Boot auch für kleine Crews sehr komfortabel zu bedienen. Die Werft bietet an, die Fock durch einen Gennaker oder eine 12 Quadratmeter große Genua mit einem großen Spinnaker für raume Kurse bei leichtem Wind zu ersetzen. Die Standardversion verfügt über ein Schwert und internen Ballast, während ein Festkiel als Werftoption erhältlich ist. Der Hersteller verspricht hohe Geschwindigkeit und einfache Handhabung bei jedem Wind, doch die Tests von YACHT zeigten, dass der großzügige Überbau und der Platz unter Deck messbare Nachteile bei den Segeleigenschaften mit sich brachten. (2)
Bekannte Schwachstellen
Der einzige kritisierte Kompromiss ist das im Test berichtete Nachgeben des Segelverhaltens gegenüber dem Volumen unter Deck – ein Konstruktionskompromiss und kein Fehler.
Refits und Eignerschaft
Da der Innenraum in jedem Holz ausgeführt und in vielen Konfigurationen aufgeteilt werden kann, variieren Gebrauchtboote in Aussehen und Funktion stark. Ein fester Kiel anstelle des Standard-Schwerts verändert sowohl den Tiefgang als auch das Verhalten des Ballasts, und die Option, die Fock durch ein Gennaker-Rigg oder eine Kombination aus Genua und Spinnaker zu ersetzen, bedeutet, dass sich die Segelpläne von Rumpf zu Rumpf unterscheiden. Eigner, die eine andere Kielversion wählen, sollten die passende Ballastmenge und das Handling-Profil bestätigen lassen.
Das Fazit
Die Phobos 24.5 ist eine kompakte Fahrtenyacht, die bei Innenraumvolumen und Wohnkomfort weit über ihre 26 Fuß hinausragt und dafür etwas von der Agilität beim Segeln opfert. Sie eignet sich ideal für ein Paar oder eine kleine Familie, die Binnensegeln mit echter Stehhöhe, einer separaten Nasszelle und gelegentlichem Schlafplatz für mehrere Personen suchen.
Vorteile
- Unübertroffenes Innenraumvolumen und Stehhöhe für einen Rumpf dieser 24-Fuß-Klasse
- Vom Kunden ausgewähltes Holz und verschiedene Innenraumaufteilungen ab Werk
- Schwert serienmäßig mit Festkiel-Option für unterschiedliche Reviere
- Moderne Decksausrüstung inklusive Rollfockanlage und Lazy-Jack für einfaches Handling
Nachteile
- Testsegler stellten fest, dass die Segelleistung durch das Volumen unter Deck beeinträchtigt ist
- Die Plicht kann mit der vollen Achtermannschaft eng werden
- Das Standard-Wingship-Antriebssystem begrenzt die Leistung am Wind im Vergleich zu einem Festkiel
