Guide d'achat Outremer 40/43
Chercher sur le marché de l'occasion un Outremer 40/43, c'est rechercher les derniers exemplaires des catamarans minimalistes d'origine du chantier — un multicoque léger, spartiate et conçu pour l'océan, lancé avec le 40 en 1985 et représenté par le 43 construit jusqu'en 2000. Il ne s'agit pas des modèles ultérieurs plus volumineux ; l'acheteur d'un bateau d'occasion se trouve donc face à un pur-sang volontaire plutôt qu'à une villa flottante.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à quatre cabines destinées au charter sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. C'est un point important car l'identité originelle du 43 était spartiate et simple, de sorte qu'un ancien bateau de charter peut présenter une usure intérieure plus marquée et une philosophie d'aménagement différente de celle d'un exemplaire de propriétaire privé, même si la coque et le gréement restent la même plateforme épurée.
Équipement et améliorations courantes
Les Outremer 40/43 d'occasion bien équipés disposent généralement d'un dessalinisateur et de panneaux solaires, avec souvent un Code Zero ou un spi asymétrique installé pour prolonger la portée par petit temps — une association judicieuse pour une coque légère qui tire son épingle du jeu avec une surface de voilure supplémentaire. La navigation est généralement assurée par l'AIS, un pilote automatique et un traceur de cartes, tandis que Starlink et un radeau de survie sont présents sur de nombreux bateaux. Les améliorations fréquentes comprennent le chauffage, des batteries lithium et un convertisseur pour une autonomie prolongée, ainsi qu'un bimini et une douche de cockpit pour la navigation tropicale. Un gennaker et un gréement de grande croisière apparaissent également fréquemment, signalant des bateaux préparés pour de longues traversées.
Ce qu'il faut inspecter
Les caractéristiques structurelles clés sont les coques ultra-minces et les dérives sabres profondes qui confèrent au 43 son comportement de grand voyageur. Les premiers modèles d'Outremer 40 ayant été construits avec un rouf très petit, vérifiez que les exemplaires de première série n'ont pas été modifiés de manière à piéger l'eau au niveau du joint de liaison entre le rouf et la coque. Compte tenu du déplacement léger de 3,8 tonnes du bateau et d'une limite de charge utile de 1 700 kg, assurez-vous que l'équipement supplémentaire lié à des utilisations en charter ou en particulier n'a pas dépassé la marge de charge utile prévue. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces catamarans apparaissent généralement en Martinique, en France, à Madagascar et aux Philippines. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte et précise : confirmer que la coque est un véritable exemplaire 40/43 plutôt qu'un modèle civilisé ultérieur ; inspecter les puits de dérive et l'intégrité des coques fines ; vérifier la charge utile par rapport au matériel installé ; et privilégier les bateaux dotés d'un plan de voilure de voyage hauturier et d'équipements d'autonomie déjà en place.
- Vérifier les détails du rouf et les finitions des premières unités de la série 40
- Examiner l'état des puits de dérive sabre et des coques fines
- Confirmer la marge de charge utile par rapport à l'équipement installé
- Privilégier les exemplaires équipés d'un Code Zero ou d'un spi asymétrique ainsi que d'équipements d'autonomie
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Outremer 40/43. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 113 078 € | — |
| sept. 25 | 1 | 185 128 € | +63.7% |
| mars 26 | 1 | 147 102 € | -20.5% |
| avr. 26 | 2 | 136 027 € | -7.5% |
| juil. 26 | 1 | 178 123 € | +30.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Outremer 40/43 couvrent 3 pays. Martinique arrive en tête avec 3 annonces (60.0%), suivi de France et Philippines.
Répartition par Pays
5 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Martinique | 143 964 € | 3 | 0 | 60.0% |
| France | 185 128 € | 1 | 0 | 20.0% |
| Philippines | 178 123 € | 1 | 1 | 20.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 43 | 42.49' | $ 299 997 | 70 | 21 |
| Outremer 51 | 51.35' | $ 1 129 000 | 65 | 19 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660 000 | 48 | 8 |
| Trimeran 43 | 43' | $ 454 458 | 38 | 6 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225 000 | 21 | 4 |
| Catana Catamarans 42 | 41.27' | $ 480 599 | 17 | 2 |
| Catana 53 | 53.08' | $ 1 650 000 | 13 | 7 |
| Outremer 40/43Tu es ici | — | $ 171 296 | 5 | 1 |