O'Day 26 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les O'Day 26 d'occasion sont équipés d'une quille fixe courte avec dérive et d'un safran sur tableau arrière à barre franche, offrant le même tirant d'eau variable entre 0,76 m (2,5 pieds) en version petit tirant d'eau (PTE) et 1,83 m (6 pieds) avec la dérive basse. À l'intérieur, l'aménagement standard offre cinq couchages grâce à une cabine avant en V double, deux couchettes de salon dans la cabine principale et une couchette simple sous le cockpit, pour une hauteur sous barrots de 1,68 m (5 pieds 6 pouces). On y trouve également une cuisine en L à tribord près de la descente et des WC juste à l'arrière de la cabine avant. La cabine et le cockpit étant presque identiques à ceux de l'O'Day 25, l'acheteur doit confirmer la longueur à la flottaison accrue de onze pouces et la désignation « 26 » sur les papiers plutôt que de se fier à une ressemblance visuelle.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un bimini est souvent installé pour offrir de l'ombre au cockpit lors des journées côtières, tandis qu'un spinnaker est fréquemment ajouté pour faciliter les traversées par vent faible. Le bateau peut être proposé avec une motorisation in-bord ou hors-bord ; l'acheteur doit donc vérifier quel type de propulsion est présent et s'il correspond à son programme. Au-delà de cela, surveillez l'inventaire des voiles et le tissu comme étant les principales variables liées à l'utilisation du propriétaire ; la courte période de production signifie que les listes d'options d'origine étaient limitées et que la plupart des autres différences sont des ajouts post-vente.

What to Inspect

L'O'Day 26 a été construit principalement en fibre de verre avec des finitions en bois, de sorte que tout exemplaire d'occasion mérite un examen attentif des boiseries pour détecter toute dégradation ou pourriture autour de la descente et du cockpit où l'eau s'accumule. Le puits de dérive rétractable et la liaison coque-quille doivent être vérifiés pour détecter d'éventuelles fuites ou usures, car le mécanisme de dérive est un élément mobile sur une coque qui est par ailleurs très simple. Avec le safran sur tableau arrière et la barre franche, inspectez les aiguillots de safran et la structure du tableau arrière pour détecter des signes de fatigue. Vérifiez l'état de toute réparation signalée sur un cas particulier plutôt que d'en tirer des conclusions générales pour l'ensemble de la flotte, compte tenu du nombre limité d'unités construites.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'O'Day 26 se trouve généralement aux États-Unis, où la production d'origine a eu lieu. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer la désignation « 26 » par rapport à l'O'Day 25, presque identique, vérifier l'intégrité du puits de dérive et du safran, évaluer l'état des boiseries et décider entre une motorisation in-bord ou hors-bord selon vos plans de mouillage ou de transport sur remorque. Un bimini et un spi sont les équipements supplémentaires les plus courants ; au-delà de cela, jugez le bateau sur l'honnêteté de sa coque et de son gréement plutôt que sur la rareté d'options d'origine.