Veleiros O'Day 25 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A versão com bolina reduz o calado para o lançamento por rampa e em baías pouco profundas, proporcionando melhor capacidade de subir ao vento com a bolina descida e uma vantagem tática em águas rasas e no lançamento por rampa em comparação com contemporâneos de quilha de aleta. A variante de quilha fixa é mais simples no interior e ligeiramente mais tolerante estruturalmente, e esses barcos tendem a parecer um pouco mais assentes à bolina. Para um casco de 25 pés, a cabine parece surpreendentemente espaçosa, tipicamente disposta com um camarote de proa em V, uma cozinha modesta perto do tambucho, uma dinete que se converte num beliche duplo e um pequeno beliche de popa ou área de arrumação. Os acabamentos interiores eram utilitários para controlar os custos, e o poço modesto acomoda confortavelmente uma tripulação reduzida.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os O'Day 25 usados vêm frequentemente equipados com um spinnaker, um ploter cartográfico e uma configuração para tripulação reduzida que permite a uma pequena equipa manobrar o sloop à testa do mastro sem necessidade de mais mão de obra. O aparelho à testa do mastro é simples de gerir por tripulações reduzidas, e rizar é muito direto. Os motores fora de bordo são comuns, fáceis de manter e os guarda-mancebos acessíveis são típicos. Além disso, os compradores encontrarão um aparelho relativamente simples com peças sobressalentes amplamente disponíveis, cablagens e canalizações acessíveis, e um sistema opcional de subida do mastro que usa a retranca como pé de mula através de anéis de articulação nos brandais inferiores.

O que Inspecionar

Os O'Day 25 mais antigos apresentam infiltrações no convés e uma alma do sanduíche macia em redor dos cadenotes e de outras passagens no convés como problemas comuns associados à idade. A podridão localizada no convés ou nas anteparas onde a água se infiltrou é outro problema frequente, e nos modelos com bolina o desgaste ou o travamento na caixa da bolina e nos pivôs aparecem com frequência, pelo que se justifica uma inspeção rotineira da caixa da bolina e das suas ferragens de articulação. Os barcos que passaram longos períodos em águas salobras apresentam ocasionalmente corrosão nos parafusos da quilha durante a vistoria. Os compradores devem prestar atenção ao isolamento dos cadenotes e ao estado da caixa da bolina; itens estruturais, tais como reparações na alma do convés, trabalhos importantes na quilha ou na caixa da bolina, e a substituição dos parafusos da quilha, exigem ajuda profissional. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O O'Day 25 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos e na Alemanha. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme se a selagem dos cadenotes está em bom estado, verifique se o caixão da bolina e o pivô apresentam desgaste, teste o núcleo do convés em redor das ferragens para detetar zonas moles, confirme se os quadros elétricos e interruptores estão modernizados ou são funcionais, e prefira um exemplar com quilha fixa se a simplicidade estrutural importar mais do que um calado reduzido. O barco tende a representar uma boa relação qualidade-preço para uso costeiro e mantém um interesse de revenda suficiente para justificar uma compra cuidadosa.