Guide d'achat O'Day 23-2
Acheter un O'Day 23-2 d'occasion signifie se tourner vers un plan de C. Raymond Hunt Associates de 1978 à 1984, construit par le chantier O'Day Corporation et également par Mariner Construções Náuticas Ltd au Brésil, avec environ 1 000 unités construites. C'est un sloop dériveur en fibre de verre de 22 pieds 9 pouces offrant cinq couchages, et qui tire un tirant d'eau minimal de seulement 2,26 pieds dérive haute, ce qui le rend très facile à transporter sur remorque et à mettre à l'eau sur des cales peu profondes.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 23-2 est proposé dans un seul aménagement principal : un intérieur à pont fixe avec une couchette en V double à l'avant, une table de carré qui s'abaisse pour former une seconde couchette double, et une couchette simple sur le canapé tribord. Les WC sont situés à l'avant bâbord, et la cuisine est divisée au niveau de la descente, avec la cuisinière à bâbord et l'évier à tribord. Une glacière de cockpit se trouve à tribord. La hauteur sous barrots est de 60 pouces, et la dérive pivotante constitue la seule variante de coque significative entre les constructions américaines et brésiliennes.
Équipement et améliorations courantes
Un traceur de cartes est généralement installé sur ces bateaux. Au-delà de cela, la plupart des équipements semblent être le fait des propriétaires plutôt que d'être d'origine, de sorte que les acheteurs doivent se concentrer sur le moteur hors-bord ou le moteur in-bord optionnel pour les manœuvres de port, le gréement de sloop en tête et tout équipement de navigation supplémentaire. La surface de voilure d'origine est d'environ 245 pieds carrés, et le système de chariot de bôme est du type bride à pataras divisée, digne d'être noté lors d'une expertise.
Ce qu'il faut inspecter
L'historique d'expertise de l'époque indique que le chariot de bôme mené à une patte sur le pataras divisé est un point faible du gréement. À l'exception de cela, inspectez la coque en fibre de verre et les boiseries pour détecter les problèmes habituels liés à l'âge, vérifiez le fonctionnement et le rétractage de la dérive, et confirmez l'état du moteur hors-bord ou in-bord. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le bon fonctionnement de la dérive, inspecter le gréement du chariot de bôme concernant le point faible signalé, vérifier l'état de l'aménagement des couchages et examiner le moteur. Le 23-2 reste un petit croiseur volumineux offrant un espace intérieur important pour sa longueur.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le O'Day 23-2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 5 611 € | — |
| août 25 | 1 | 7 337 € | +30.8% |
| févr. 26 | 1 | 3 884 € | -47.1% |
| juin 26 | 1 | 1 295 € | -66.7% |
| juil. 26 | 1 | 10 354 € | +699.7% |
Où ils sont listés
Les annonces O'Day 23-2 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 3 884 € | 3 | 2 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Boats 23 | 23.25' | $ 7 783 | 17 | 14 |
| Jeanneau Tonic 23 | 23.94' | $ 11 469 | 17 | 6 |
| Com-Pac 23 | 22.75' | $ 8 000 | 11 | 5 |
| Leisure 23 | 22.64' | $ 5 482 | 10 | 3 |
| ODay 23-2Tu es ici | — | $ 4 500 | 3 | 2 |