Neptun 20 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Neptun 20 a été fini avec un aménagement longitudinal à deux couchettes sans coin repas, une simplification par rapport au Neptun 22. Les banquettes coussinées mesurent 210 cm de long et 68 cm de large, se rétrécissant à 60 cm au niveau de la cloison, tandis que la couchette avant s'amincit pour atteindre 180 cm de long au milieu et environ 160 cm de large à hauteur d'épaule. Le toit relevable est l'atout principal : abaissé, il laisse une hauteur sous barrots d'environ 1,40 m ; relevé et verrouillé depuis l'extérieur à l'aide de deux serre-livres, il offre presque une hauteur debout et se manipule idéalement à deux personnes. Le cockpit accueille de deux à quatre personnes sur des bancs de 1,79 m de long et présente des hiloires plus hautes que sur de nombreux bateaux modernes plus grands, avec des coffres spacieux et une table pivotante. Sous le pont, les rangements se situent dans des niches latérales et des coffres de couchette de 90 x 37 cm.

Équipement et améliorations courantes

Aucun équipement ne se retrouve à la même fréquence sur tous ces bateaux ; les acheteurs doivent donc considérer le gréement et l'équipement intérieur comme spécifiques à chaque annonce. L'option d'origine notable était un chariot de bôme, absent sur de nombreux bateaux et qu'il convient de confirmer. À l'exception de cela, le gréement en tête simple avec des points de réglage de l'écoute de voile d'avant et une dérive relevable définit l'accastillage que vous trouverez ; toute ajout de matériel de navigation ou de tauds est installé par le propriétaire et doit être évalué sur son état plutôt que supposé d'office.

Ce qu'il faut inspecter

Le mécanisme du rouf relevable est la première chose à vérifier : ses ciseaux, les couvercles des boîtes arrière et les joints des vitrages méritent une attention particulière lors de l'inspection, tout comme la dérive qui doit se hisser et se verrouiller proprement. L'arête plastique du rouf étant conçue pour s'étanchéifier hermétiquement au pont, des joints usés ou des ciseaux déformés sont la voie royale vers un intérieur humide, et une dérive qui ne remonte pas ou ne se bloque pas correctement annule l'avantage d'un petit tirant d'eau. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent occasionnellement aux Pays-Bas. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et concrète : confirmer que le rouf relevable s'élève correctement, avec ses verrous et joints ; vérifier l'état des scies et des joints de vitrage ; tester la ligne de dérive et le taquet de dérive ; vérifier si un chariot de bôme a été installé ; et mesurer la couchette avant par rapport à votre équipier le plus grand. Un exemplaire en bon état offre une croisière transportable sur remorque, à tirant d'eau variable, avec une vraie hauteur sous barrots et un comportement tolérant pour un coût d'entretien modéré.