Leisure 20 à vendre et aperçu du marché

Horst E. Glacer·1975 – 1984·~250 hulls·Leisure Yachts
Leisure 20 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · bi-quille
Gréement
Sloop en tête
LOA
19.98' · 6.09 m
Dépl.
2 866 lbs · 1 300 kg
Première année
1975

Le Leisure 20 est apparu en 1975 comme une réponse délibérée aux règles européennes des voies navigables intérieures qui limitaient les bateaux de plaisance à 20 pieds. Les lignes de coque signées Horst E. Glacer et le pont de Brian Meerloo ont donné naissance à un petit croiseur qui semble plus grand que sa longueur. Avec un peu moins de 20 pieds de longueur horstout (LHT), une longueur à la flottaison (LWL) de 18 pieds 3 pouces et un maîtrebau de 7 pieds 6 pouces, le bateau s'adressait dès le départ aussi bien aux canaux restreints qu'à la côte ouverte. L'association des propriétaires le décrit comme un croiseur familial à quatre couchettes superbe équilibré, capable de naviguer partout avec confort et de mouiller en toute sécurité.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
3 731 €
Demandé, pas vendu · 11 annonces
Annonces récentes · 90 j
2
11 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-0.7%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
3
Royaume-Uni (81.8%) · Hongrie (9.1%) · Irlande (9.1%)

Annonces récentes

6 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Leisure 20

Le Leisure 20 représente une porte d'entrée séduisante dans le monde de la croisière transportable pour quiconque consulte le marché de l'occasion, car sa longueur de 20 pieds a été délibérément choisie pour passer sous les limites des voies navigables intérieures européennes tout en permettant à quatre personnes de dormir dans une cabine aux finitions en teck. Avec des coques signées Horst E. Glacer et des ponts dessinés par Brian Meerloo, ce bateau propose des versions à quille à aileron, biquille ou dériveur, et ses versions biquilles à faible tirant d'eau sont particulièrement adaptées à un programme mixte entre canaux et côtes.

Les aménagements sur le marché de l'occasion

La plupart des exemplaires que vous rencontrerez seront des versions biquilles ou à dérive pivotante plutôt que la version à aileron plus profond, car le tirant d'eau double de 2 pieds 7 pouces et la dérive relevable ouvrent les ports peu profonds et les canaux inaccessibles à l'aileron de 3 pieds 9 pouces. Sous le pont, le cockpit large et profond abrite un puits pour moteur hors-bord dont le couvercle sert de siège ou de table, et la cabine propose quatre couchages, une cuisine à tribord avec cuisinière et évier, ainsi qu'une hauteur sous barrots de 5 pieds 4 pouces sous deux hublots de rouf par côté. L'aménagement dériveur sacrifie un peu de simplicité de cabine au profit d'une dérive dont le tirant d'eau varie de 1 pied 10 pouces à 4 pieds.

Équipement et améliorations courantes

Un traceur de cartes est fréquemment installé sur les Leisure 20 d'occasion, témoignant de la modernisation de la navigation par les propriétaires sans altérer le gréement d'origine en sloop en tête. Un pilote automatique apparaît comme une amélioration moins fréquente, plus souvent sur des bateaux navigués en solitaire ou lors de longues traversées intérieures. Au-delà de ces équipements, les listons en teck d'origine et les ponts moulés antidérapants restent l'équipement de sécurité de base qu'un acheteur doit confirmer être intact.

Ce qu'il faut inspecter

Les quilles à aileron et les biquilles sont en fonte, et la version dériveur lesté utilise une plaque d'acier doux galvanisé dans un tube de quille en fonte ; toute expertise doit donc vérifier l'état de ces métaux sous-marins pour détecter toute corrosion ou défaillance de la liaison. Le safran et le skeg sont en composite moulé avec une structure en acier et des fixations en inox, et le gréement dormant est en inox avec des drisses internes sur des espars en aluminium — vérifiez l'anodisation des espars et l'absence de piqûres sur les vis de gréement. Les quilles en fonte et les plaques d'acier galvanisé sont les éléments porteurs les plus susceptibles d'alimenter une facture de refit. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Leisure 20 est le plus facile à trouver au Royaume-Uni, en Hongrie et en Irlande, les trois régions où le programme de navigation côtière et intérieure du chantier a maintenu des flottes actives. Pour un acheteur, la liste de contrôle rapide est la suivante : confirmer l'état métallurgique de la quille et de la dérive, adapter le tirant d'eau aux eaux prévues, et s'attendre à ajouter un traceur de cartes si le bateau n'en est pas équipé.

  • Inspecter les quilles en fonte et la dérive galvanisée pour détecter toute corrosion
  • Vérifier la structure en acier du safran et les vis de gréement en inox
  • Privilégier le tirant d'eau double ou dériveur pour accéder aux zones peu profondes
  • S'attendre à trouver un traceur de cartes couramment ; l'autopilote reste une option plus rare

Où ils sont listés

Les annonces Leisure 20 couvrent 3 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 9 annonces (81.8%), suivi de Hongrie et Irlande.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

11 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni3 731 €9181.8%
Hongrie2 900 €109.1%
Irlande4 500 €119.1%

Questions fréquentes

01Combien coûte un Leisure 20 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Leisure 20 d'occasion sur les 12 derniers mois est 3 731 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Leisure 20 sont à vendre ?+
2 annonces Leisure 20 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 11 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Leisure 20 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Leisure 20 a diminué de 0.7% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Leisure 20 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Leisure 20 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (81.8%), Hongrie (9.1%), Irlande (9.1%).