Guide d'achat Miura 31
Chercher sur le marché de l'occasion un Miura 31 signifie s'intéresser à l'un des voiliers préférés du pays, un robuste sloop de 31 pieds qui est devenu le choix privilégié des écoles de voile, des premiers propriétaires et des navigateurs au budget limité pour une croisière de type « Cape to Rio ». Plus de 250 unités ont été construites à partir de 1978, principalement par Nebe à Hout Bay, et la classe reste assez active pour continuer à régater en tant que catégorie. Pour un acheteur, son attrait réside dans un croiseur simple, économique et capable d'aller partout, doté d'un véritable palmarès hauturier plutôt que d'un bateau de performance moderne et lisse.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La caractéristique intérieure la plus marquante du Miura provient de son élancement prononcé à la section transversale, qui libère une immense surface de cabine pour une coque de 30,5 pieds. Sous le pont, on trouve un aménagement de croisière pratique, façonné par l'histoire du bateau en tant qu'école de voile et voilier de voyage plutôt que de simple dériveur de régate. La quille à aileron inclinée vers l'arrière et le safran sur skeg associé à une barre franche définissent l'espace du cockpit et la carène, tandis que le mât unique à bas étage avec un gréement à grand génois et petit grand-voile est celui avec lequel vous allez vivre et entretenir votre bateau au quotidien.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, des panneaux solaires et un traceur de cartes sont fréquemment installés, reflétant le rôle du bateau en tant que croiseur économique que les propriétaires modernisent pour une navigation et une autonomie énergétique plus complètes. Au-delà de ces éléments, concentrez votre inspection sur les systèmes essentiels — l'état du gréement compte tenu du plan de voilure à génois, la santé de la barre franche et de la mèche de safran sur la configuration sur skeg, ainsi que les aspects fondamentaux d'un simple croiseur en fibre de verre des années 1970, plutôt que d'attendre des ajouts de luxe.
Ce qu'il faut inspecter
La construction du Miura est simple : stratifié massif avec une quille à aileron inclinée vers l'arrière et un safran sur skeg. Le point structurel clé concerne les œuvres mortes en tunnel (tumblehome), qui apportent d'importantes résistances à la coque. L'arrière en canot incliné vers l'arrière est une caractéristique de conception, non un dommage, mais confirmez qu'il n'a pas été modifié. Le bateau ayant été conçu pour une production en composite et plus de 250 unités ayant été construites, recherchez les points classiques liés à l'âge sur une coque de 1978 : l'usure du gréement sur le mât bas à un seul étage de barres de flèche, le système de barre franche sur le safran sur skeg, et tout signe de rénovation amateur lié à sa longue carrière d'école de voile et de premier bateau. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Miura 31 d'occasion se trouvent généralement à Grenade, où la réputation de cette classe de voilier de voyage robuste et économique correspond parfaitement au marché. Pour un acheteur, la liste des points à vérifier est courte et pratique : s'assurer de l'intégrité de la coque à toit ouvrant, inspecter le safran sur skeg et le système de barre à barre franche, confirmer que le gréement à génois est en bon état, et s'attendre à compter sur les panneaux solaires et le traceur de cartes souvent installés plutôt que sur l'électronique d'origine. Un exemplaire bien entretenu reste un petit croiseur performant et spacieux, doté d'un historique de traversées éprouvé.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Miura 31. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 2 | 9 650 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Miura 31 couvrent 1 pays. Grenade arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Grenade | 9 650 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92 313 | 43 | 13 |
| Moody 31 Mk I | 30.75' | $ 27 088 | 27 | 3 |
| Elan Boats 31 | 30.84' | $ 48 703 | 15 | 4 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34 000 | 14 | 2 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17 612 | 14 | 0 |
| Pearson 31 | 31' | $ 16 900 | 9 | 6 |
| Miura 31Tu es ici | — | $ 11 079 | 2 | 0 |