Malö 50 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que les versions propriétaire et ex-charter soient disponibles. Le plan standard offre six couchages : une cabine avant en V, un carré avec deux banquettes convertibles et une couchette double arrière, ainsi que deux salles d'eau et une cuisine équipée d'une cuisinière, d'un four, d'un évier et d'un réfrigérateur. Les bateaux ex-charter peuvent présenter des signes d'utilisation plus marqués mais disposent souvent d'un inventaire plus complet, tandis que les bateaux de propriétaires privés reflètent généralement un entretien personnalisé. Dans tous les cas, l'intérieur est en acajou, avec un pont en teck au-dessus, et isolé pour les climats froids.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien équipés disposent généralement de panneaux solaires, d'eau chaude, d'un pilote automatique, d'un chauffage, d'un propulseur d'étrave, de bossoirs pour l'annexe, d'un radar, d'un AIS et d'un traceur de cartes — un ensemble qui permet à l'acheteur d'espérer une navigation moderne et le confort nécessaire pour vivre à bord sans investissement immédiat. Les ajouts fréquents comprennent un convertisseur, une grand-voile sur enrouleur, un congélateur et un radeau de survie, témoignant des propriétaires qui ont recherché une capacité hauturière ou une longue durée de séjour à bord. Pour un voilier lourd à quille longue, un propulseur d'étrave et un pilote automatique sont les améliorations les plus pertinentes, compensant le grand rayon de braquage et l'accélération timide au port.

Ce qu'il faut inspecter

La quille longue du Malö 50 est à l'origine de limites de comportement connues plutôt que de défauts structurels, mais une expertise doit confirmer que la barre moins réactive et la tendance au dérive sont dans les limites attendues pour ce modèle et ne sont pas aggravées par des dommages au safran ou à la quille. L'inertie importante et l'élan qui compliquent le contrôle des risées sont inhérents ; inspectez le gréement et l'accastillage de pont pour détecter toute fatigue due à cette charge. Comme le bateau aura peut-être besoin d'aide moteur dans le petit temps ou au près, vérifiez que le Volvo Penta MD2A démarre au froid et que les réservoirs de 53 gallons de carburant et de 86 gallons d'eau sont en bon état. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques sont l'Italie, l'Allemagne, la France et la Grèce. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le type d'aménagement et l'historique de charter, vérifier le chauffage et l'isolation pour une utilisation en hiver, tester le propulseur d'étrave et le pilote automatique s'ils sont installés, et inspecter la coque à quille longue ainsi que le safran pour détecter d'éventuels talonnages. Le Malö 50 convient parfaitement à celui qui recherche un voilier de voyage stable et bien construit plutôt qu'un bateau de jour très agile.