MacWester 26 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 26 a été produit avec plusieurs aménagements intérieurs, de sorte qu'il n'est pas garanti que deux bateaux soient identiques sous le pont ; tous partagent un aménagement spacieux et basique qui est généreux pour cette longueur. Les versions Mark II de 1971 et 1972 affichent une surface de voilure légèrement supérieure à celle des modèles antérieurs, un détail à noter si vous comparez des exemplaires. La plupart des unités ont été remotorisées avec des moteurs modernes plus puissants, car la motorisation d'origine en essence Vire de 7 ch est rarement encore présente.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, des traceurs de cartes, des pilotes automatiques et un système de chauffage sont fréquemment installés, ce qui montre que de nombreux propriétaires ont équipé ces bateaux pour la croisière au long cours plutôt que pour les sorties à la journée. On y trouve souvent des panneaux solaires, des bimini, des capotes de descente et des douches de cockpit, couvrant ainsi la production d'énergie et le confort dans le cockpit. Un bout-dehors était une option d'origine sur certains bateaux et a été ajouté sur beaucoup d'autres par la suite ; il améliore la maniabilité et donc les performances, sa présence étant donc un atout plutôt qu'un signal d'alarme.

Ce qu'il faut inspecter

Le pont est en stratifié massif entièrement collé à la coque, avec des boulons de liaison sur le liston de fargue en bois qui ne sécurisent que ce dernier — vérifiez l'état de ce liston plutôt que de le considérer comme une liaison structurelle. L'accastillage de pont et les chandeliers reposent sur des contre-plaques en contreplaqué moulées dans la fibre de verre ; sondez donc pour détecter d'éventuelles zones molles autour de ces fixations. Cette marque de levage par cordage traverse la coque avant les quilles sur les premiers moules ; elle est purement esthétique mais mérite d'être reconnue. Les deux quilles sont entièrement encapsulées dans du stratifié avec un lest interne et sans boulons de quille, ce qui élimine un point de défaillance courant, et la double couche de gelcoat a historiquement résisté à l'osmose. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent régulièrement au Royaume-Uni et en Espagne, et la combinaison d'environ 400 unités construites et d'une longue période de production signifie que les opportunités ne manquent pas. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer l'installation du moteur remotorisé et son âge, inspecter le liston d'étrave et les ferrures de pont sur contreplaqué, considérer le premier ressaut de coque comme étant sans gravité, et vérifier que les quilles encapsulées sont intactes. Un MacWester 26 équipé d'un bout-dehors, d'une motorisation moderne et d'un système de chauffage est un petit croiseur bien évolué.