M-20 Scow à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le M-20 est un scow de 20 pieds avec une longueur à la flottaison (LWL) de 14 pieds et un maître-bau de 5,67 pieds, construit sur une coque à fond plat dotée de deux dérives latérales plutôt que d'une dérive pivotante sur un puits. Cette géométrie signifie que le cockpit est tout le bateau : il n'y a pas de cabine, pas de couchage à compter et aucun intérieur de croisière à évaluer. Ce qui importe, c'est l'état de la coque du scow, des puits de dérive dans les fonds et du gréement. La transportabilité est acquise grâce au déplacement de 595 livres et au tirant d'eau minimum de 0,67 pied, de sorte que la plupart des bateaux ont changé de mains avec une remorque et une grue de mât plutôt qu'un place de port.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, une plateforme de bain et un bimini sont fréquemment installés sur ces bateaux, utiles pour le confort du jour de la mise à l'eau mais sans intérêt pour la réputation en course. Au-delà de cela, l'équipement de l'M-20 concerne principalement le jeu de voiles et le gréement destinés aux régates de monotype plutôt que les systèmes de bord. L'acheteur doit se concentrer sur le gréement de sloop fractionné et le matériel de spinnaker, car les descentes sensationnelles de la classe dépendent d'un spinnaker de 293 pieds carrés en bon état, ainsi que des écoutes et du tangon associés.

Ce qu'il faut inspecter

La caractéristique de construction à vérifier est la configuration des deux dérives, ou dérives latérales, qui assurent la résistance latérale sans l'encombrement d'un puits de dérive. Les dérives étant logées dans les fonds d'une coque plate de type scow, le pivot de dérive, les bossoirs et les parois des fonds doivent être examinés pour détecter toute usure ou dommage d'impact que pourrait avoir provoqué une carrière de régate. La coque en fibre de verre elle-même est simple, mais il convient de vérifier l'identité du constructeur — Melges Boat Works par rapport aux coques ultérieures de Windward Boatworks — dans le cadre de l'historique du bateau plutôt que comme un jugement sur sa qualité. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique du M-20 Scow se situe aux États-Unis, conformément à ses origines dans les classes de lacs intérieurs. Pour un acheteur, le message est simple :

• Confirmez que le bateau est une coque Melges ou Windward Boatworks avec des dimensions de gréement conformes à la classe
• Inspectez les deux dérives et les zones de cale pour détecter l'usure liée aux régates
• Vérifiez la disponibilité d'un spi utilisable et d'un inventaire de gréement fractionné
• Attendez-vous à trouver une plateforme de bain et un bimini comme améliorations de confort courantes, et non comme des équipements haut de gamme
• Prévoyez de rejoindre les flottes ILYA ou NASSA pour en tirer toute la valeur : la régate en monotypie