M-20 Scow: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El M-20 es un scow de 20 pies con una eslora en flotación de 14 pies y una manga de 5,67 pies, construido sobre un casco de fondo plano con dos orzas de balance en lugar de una orza de sable montada en un tronco. Esa geometría significa que la bañera es el barco: no hay cabina, no hay número de literas y no hay interior de crucero que evaluar. Lo que importa es el estado del casco del scow, los troncos de las orzas en las sentinas y el aparejo. La remolcabilidad es un hecho gracias al desplazamiento de 595 libras y al calado mínimo de 0,67 pies, por lo que la mayoría de los barcos cambiarán de manos con un remolque y una grúa de mástil en lugar de un amarre de puerto deportivo.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual que se instalen una plataforma de baño y un bimini en estos barcos, útiles para la comodidad el día del botado pero irrelevantes para el historial de regatas. Más allá de eso, la historia del equipamiento del M-20 se centra principalmente en el inventario de velas y la jarcia para competiciones de diseño único, más que en los sistemas de servicio. Un comprador debería centrarse en el aparejo de sloop fraccionado y en el equipo de spinnaker, ya que las emocionantes andanzas con viento portante de la clase dependen de un spinnaker operativo de 293 pies cuadrados y de las escotas y el tangón asociados.

Qué inspeccionar

La característica de construcción más importante a comprobar es la configuración de doble orza, o orzas gemelas, que proporciona resistencia lateral sin la intrusión de un tronco de ancla. Dado que las orzas se encuentran en las sentinas de un casco plano tipo scow, se deben examinar el pivote de la orza, los cabos de izado y las superficies de las sentinas en busca de desgaste o daños por impacto que pueda producir un historial de regatas. El casco de fibra de vidrio en sí es sencillo, pero verifique la identidad del astillero —Melges Boat Works frente a los cascos posteriores de Windward Boatworks— como parte del historial del barco y no como un juicio de calidad. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

El mercado típico del M-20 Scow es Estados Unidos, lo que se ajusta a sus raíces en la clase de lagos interiores. Para un comprador, la conclusión es sencilla:

• Confirme que el velero es un casco de Melges o Windward Boatworks con dimensiones de aparejo identificables para la clase.
• Inspeccione las dos orzas de balance y las zonas de la sentina en busca de desgaste por regatas.
• Compruebe si cuenta con un spinnaker utilizable e inventario de aparejo fraccionado.
• Espere encontrar una plataforma de baño y un bimini como añadidos habituales de confort, no como mejoras.
• Planifique unirse a las flotas de ILYA o NASSA para obtener el verdadero valor del barco: regatas de diseño único.