Guide d'achat Luffe 40
Chercher un Luffe 40 d'occasion, c'est se tourner vers un sloop fractionné danois de 1987 à 2003, conçu par Oluf Jørgensen et construit par le chantier Luffe Yachts. Il s'agit de croiseurs-régatiers légers dotés de quilles à aileron en plomb et de moteurs diesel Saildrive Volvo Penta MD2002 — des bateaux qui récompensent une inspection minutieuse des structures et des systèmes qui vieillissent sur une coque en fibre de verre de 20 à 35 ans.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Luffe 40 a été construit comme un modèle de 40 pieds d'une seule génération, avec une longueur à la flottaison (LWL) de 36 pieds et des coques et ponts en sandwich. Il n'existe pas de sous-versions distinctes ou de variantes configurées par les propriétaires ; ce qui varie, c'est le choix de la quille, car le bateau était proposé avec différentes options de quilles et une quille qui s'enfonce de 6,2 à 6,5 pieds selon la charge.
Équipement et améliorations courantes
L'acheteur doit évaluer chaque coque avec son propre équipement installé — en vérifiant le Saildrive Volvo Penta MD2002, le gréement fractionné et tout système de navigation ou d'énergie supplémentaire lors de l'expertise, plutôt que de supposer un inventaire standard.
Ce qu'il faut inspecter
Vérifiez l'état de la quille à aileron profonde en plomb pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage, car elle se situe entre 1,88 et 2,00 m de profondeur et varie selon le lest et les provisions. La transmission Saildrive impose une inspection du joint torique et du joint d'arbre pour détecter tout suintement ou corrosion, car ce type de transmission vieillit différemment d'une ligne d'arbre classique. L'examen du sandwich de coque et du pont doit être effectué par percussion autour de toutes les ouvertures de pont — winches, chandeliers, cadènes et passe-coques — afin de repérer toute zone molle indiquant une infiltration d'humidité dans l'âme. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les voiliers Luffe 40 se trouvent généralement au Danemark et en Allemagne. Avant de vous engager :
- Inspectez l'étanchéité du saildrive et le joint de membrane pour détecter d'éventuelles fuites
- Testez par percussion l'âme du pont et de la coque à chaque passage de technicien
- Mesurez le tirant d'eau réel par rapport à la charge déclarée et au type de quille
- Vérifiez que le Volvo Penta MD2002 démarre et maintient sa refroidissement
- Contrôlez l'état de la liaison quille-coque et de la quille en plomb pour détecter des impacts ou des réparations
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Luffe 40. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 39 996 € | — |
| avr. 26 | 1 | 150 000 € | +275.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Luffe 40 couvrent 2 pays. Allemagne arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de Danemark.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Performance 40 | 40.42' | $ 114 513 | 35 | 7 |
| Tartan 4000 | 40.67' | $ 299 500 | 22 | 0 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69 000 | 14 | 7 |
| X-Yachts X-40 | 40' | $ 176 762 | 13 | 2 |
| Luffe 37 | 36.68' | $ 55 705 | 12 | 4 |
| Luffe 40Tu es ici | — | $ 109 883 | 2 | 0 |