Little Harbor 51 à vendre et aperçu du marché

Ted Hood·1990·Little Harbor Yachts
Little Harbor 51 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · dérive
Gréement
Sloop en tête
LOA
50.58' · 15.42 m
Dépl.
45 750 lbs · 20 752 kg
Première année
1990

Le Little Harbor 51 est un croiseur à cockpit arrière de déplacement lourd, dessiné par Ted Hood et construit par le chantier Little Harbor Yachts à partir de 1990. Avec une LHT de 50'7", il devient un 51 pieds avec son tableau arrière inversé ou un 52 pieds avec son tableau arrière traditionnellement incliné vers l'arrière. Il présente une LWL de 41', un maîtrebau de 15'3", un déplacement de 45 750 lb et un lest en plomb de 18 000 lb. Il arbore les formes très typiques de Ted Hood avec une dérive pivotante, des bouchains très profonds et un rocker prononcé qui maintient le lest bas sans nécessiter une quille fixe profonde, ainsi qu'un safran suspendu télescopique qui se rétracte avec la dérive pour faciliter les échouements en eaux peu profondes.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
289 174 €
Demandé, pas vendu · 10 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
10 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+22.8%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

10 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Little Harbor 51

Acheter un Little Harbor 51 d'occasion signifie envisager un croiseur lourd à cockpit arrière conçu par Ted Hood, construit à partir de 1990 avec une dérive et un safran suspendu télescopique au cœur de son programme hauturier. La plupart des bateaux présentent une tontine longue et basse ainsi que des bordés sur ressorts avec un rail de fargue en teck verni ; le tableau arrière inversé fait de lui un véritable 51 pieds et le tableau arrière incliné un 52 sur le papier, identifiables au cas par cas plutôt que comme une division du marché.

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement en quatre cabines de type charter est la version la plus courante à bord, bien que l'on trouve aussi des versions propriétaire ou mixtes. Les exemplaires d'anciens bateaux de location sont fréquents, attendez-vous donc à des bateaux ayant effectué de nombreux rotations plutôt qu'à un entretien par un unique propriétaire. Quoi qu'il en soit, le bateau présente un cockpit arrière avec un maître-bau de 15'3" et un déplacement de 45 750 lb, le puits de dérive traversant la coque solide.

Équipement et améliorations courantes

Ces bateaux sont généralement équipés pour une navigation en équipage réduit avec pilote automatique, traceur de cartes, AIS et winches électriques pour gérer le gréement de 113 m² en couple. Les batteries lithium, l'convertisseur, le groupe électrogène éolien et la climatisation sont fréquemment installés ; un propulseur d'étrave est souvent visible. Le congélateur, l'eau chaude, le chauffage et la douche de cockpit sont des éléments de confort courants, tandis que les panneaux solaires, le radar, la grand-voile sur enrouleur et le pont en teck sont fréquents, et un spi asymétrique constitue une amélioration moins courante apportée par les propriétaires.

Ce qu'il faut inspecter

La dérive et le safran télescopique définissent les travaux de chantier : le puits de dérive est en stratifié massif et le safran se rétracte, il convient donc de vérifier la répartition des efforts lorsque la dérive est haute et l'usure du safran. Le gréement classique impose de contrôler la fatigue des bas-haubans arrière et d'artimon renforcés par un baba et un milieu de mât. Vérifiez l'historique d'entretien du moteur Westerbeke de 100 ch ; la capacité des réservoirs est de 170 gallons de carburant et 300 gallons d'eau. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Liste de contrôle : confirmer l'aménagement (version charter à quatre cabines courante, versions ex-charter fréquentes), vérifier le mécanisme de la dérive et du safran, inspecter les terminaisons du gréement, évaluer la centrale d'énergie (le lithium est courant). Une sœur avec un tableau arrière incliné est plus longue de neuf pouces mais présente la même coque — jugez sur la condition générale et l'équipement.

Où ils sont listés

Les annonces Little Harbor 51 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 10 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

10 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis289 174 €101100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

10 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Hinckley Yachts Sou'wester 5151.16'$ 507 090247
Formosa 5150.83'$ 106 218193
Jeanneau Sun Odyssey 5150.83'$ 134 880114
Endeavour 5151'$ 119 000112
Little Harbor 51Tu es ici—$ 324 999101
Little Harbor 5352.67'$ 375 000106
Mao Ta 51 Ketch50.78'$ 99 900100
Hylas 5151'$ 167 00080
Spencer Yachts 51/5351'$ 129 00084
Nautor Swan 5151.25'$ 117 00061

Questions fréquentes

01Combien coûte un Little Harbor 51 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Little Harbor 51 d'occasion sur les 12 derniers mois est 289 174 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Little Harbor 51 sont à vendre ?+
1 annonce Little Harbor 51 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 10 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Little Harbor 51 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Little Harbor 51 a augmenté de 22.8% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Little Harbor 51 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Little Harbor 51 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
05Que regarder à la place d'un Little Harbor 51 ?+
Les modèles comparables incluent Hinckley Yachts Sou'wester 51, Formosa 51, Jeanneau Sun Odyssey 51. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.