King 40 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement intérieur est fonctionnel plutôt que spacieux : trois couchettes doubles réparties dans deux cabines arrière et une cabine avant en V, une cuisine exceptionnelle avec un plan de travail en fibre de carbone, et une table à cartes orientée vers l'avant en face. Le carré dispose de banquettes face à face autour d'une table à abattants. La plupart des bateaux présenteront l'intérieur de croisière standard avec eau sous pression chaude et froide, mais l'aménagement a toujours été un compromis entre l'espace nécessaire pour l'équipage de régate et le confort familial, plutôt qu'un programme de croisière maximaliste.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien entretenus sur le marché de l'occasion sont souvent équipés pour la grande croisière. Les centrales énergie comprennent généralement un convertisseur et un chauffage de cabine, tandis que le centre de navigation intègre un pilote automatique, un traceur de cartes, une balise AIS et un radar. Les améliorations de manœuvre incluent fréquemment des winches électriques et un spi asymétrique ou un Code Zero pour les allures portantes, tandis que des éléments de confort comme l'eau chaude et une douche de cockpit sont très courants. Un voilier équipé pour le tour du monde regroupe généralement ces systèmes.

Points à inspecter

Le seul point structurel à surveiller est le safran suspendu compensé, qui repose sur une mèche en fibre de carbone — une caractéristique qui n'a pas emballé un des testeurs. À l'exception de cela, la coque et le pont sont en sandwich vinylester consolidé sous vide avec des cloisons stratifiées et un rail de fargue moulé, construits selon la catégorie CE A. Vérifiez donc le Saildrive Yanmar 3JH4 X SD50 standard avec hélice repliable, la plaque d'inspection du réservoir de carburant de 31 gallons, ainsi que les passages des écoutes de grand-voile et de foc sous le pont pour détecter tout risque de ragage aux points de pénétration. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement en Malaisie, en Australie et aux Pays-Bas. Pour un acheteur, la liste de contrôle rapide est la suivante : confirmer le nom King 40 ou Summit 40 et l'option de coque à bouchains coupés de 2010 si souhaitée ; vérifier l'état de la mèche de safran en carbone ; confirmer que les winches électriques, le chauffage, l'injecteur, le Code Zero ou asymétrique, ainsi que la centrale de navigation complète sont présents et entretenus ; et inspecter les joints du Saildrive et les passages de câbles sous le pont. L'objectif est de trouver un 40 polyvalent propre, bien équipé, avec le bon gréement et l'électronique adaptée.