Conception et construction
La coque de Salander est en bois posé à bordé sur une carène à quille longue avec un safran sur tableau arrière, une configuration qui associe l'esthétique classique des bordés sur membrures à la stabilité de route qu'offre une quille longue. La coque à bordé et la construction solide la situent résolument dans la tradition des bateaux en bois plutôt que dans les approches en stratifié ou sandwich qui sont apparues plus tard. Son maître-bau de 1,75 mètre et son tirant d'eau de 0,9 mètre la maintiennent fine et suffisamment peu profonde pour faciliter le transport sur remorque ou l'utilisation dans les ports peu profonds, tandis que son indice d'immersion de 302,88 livres par pouce montre à quel point elle s'enfonce peu sous charge pour un bateau de cette taille. (1)
Gréement et plan de voilure
Le Junior Folkboat est gréé en sloop fractionné portant 14,96 mètres carrés de voilure. Cette surface de voile pour un déplacement de 695 kg produit un ratio surface de voile/déplacement (SA/D) de 19,43, et le S# résultant de 2,82 le place dans la catégorie des performances modérées typique d'un voilier de course léger de son époque gréé en sloop fractionné. Avec un ratio déplacement/longueur (D/L) de 212,56 sur une longueur à la flottaison (LWL) de 4,5 mètres, il est indéniablement étroit ; sa vitesse de coque théorique maximale est de 5,15 nœuds. Le ratio de risque de chavirage de 1,99 et le ratio de confort de 14,46 décrivent une coque raide et peu volumineuse, conçue pour naviguer bien droit plutôt que pour se prélasser. (1)
Aménagements et programme
Ce n'était jamais un voilier de croisière équipé de couchettes et d'une cuisine ; la désignation KDY 15 Sq.M. reflète une identité de course monotype plutôt qu'un aménagement familial. Le maître-bau de 1,75 mètre et la longueur de 5,7 mètres suggèrent un dériveur de jour axé sur le cockpit, et son gréement fractionné de 14,96 mètres carrés est dimensionné pour un équipage réduit. Le surnom « Juniors Bad » et l'ajout ultérieur du modèle « Folke » soulignent qu'il s'agissait d'un bateau d'école et de régate de club dont l'attrait résidait dans sa maniabilité et son pedigree, et non dans le volume intérieur.
Histoire et lignée
La production s'est limitée à une seule saison en 1929, ce qui fait de chaque exemplaire survivant un véritable artefact du début du siècle. Il a précédé le Nordic Folkboat et a été explicitement commandé par le Royal Danish Yacht Club avant l'existence de ce plan plus grand ; la ressemblance était suffisamment frappante pour que le nom « Folke » soit ajouté afin de marquer le lien familial. Sous le nom de KDY 15 Sq.M., il est entré dans l'histoire du monotype danois, tandis que le surnom « Juniors Bad » conserve l'origine des régates de club.
Le verdict
Le Junior Folkboat est une introduction historiquement significative à l'histoire du Nordic Folkboat : un sloop fractionné à quille longue et bordé à bâche, construit pour la régate junior sous les auspices du Royal Danish Yacht Club lors d'une seule saison 1929. Ses caractéristiques décrivent un voilier de jour léger, raide à la toile et étroit, doté d'un plan de voilure modeste et d'une vitesse de coque d'un peu plus de cinq nœuds. Pour un collectionneur ou un passionné de régates classiques, il offre une lignée prestigieuse et une rareté ; pour quiconque recherche un espace de croisière, il n'en propose aucun.
Avantages
- Prédécesseur direct du Nordic Folkboat, commandé par le Royal Danish Yacht Club
- Construction en bois à mèches d'angle avec quille longue et safran sur tableau arrière
- Coque de course raide et légère avec un ratio de lest de 39,6 % et un ratio de risque de chavirage de 1,99
Les points faibles
- Production d'une seule saison en 1929 limitant l'offre sur le marché
- Aucun aménagement de croisière ; conçu comme un voilier de régate junior
- Le petit gréement fractionné de 14,96 m² convient uniquement aux équipages légers et à la navigation à la journée
