Diseño y construcción
El casco de Salander es de madera en tracas de ladrillo sobre una forma de quilla corrida con timón colgado del espejo, una configuración que combina la estética de la vieja escuela de tracas sobre cuadernas con la estabilidad direccional que ofrece una quilla corrida. El casco de tracas y su construcción sólida la sitúan firmemente en la tradición de los barcos de madera, más que en los enfoques de laminado o con núcleo que surgieron más tarde. Su manga de 1,75 metros y su calado de 0,9 metros la mantienen esbelta y lo suficientemente poco profunda para facilitar el transporte en remolque o el uso en puertos poco profundos, mientras que su coeficiente de inmersión de 302,88 libras por pulgada muestra lo poco que se hunde bajo carga adicional para un barco de este tamaño. (1)
Aparejo y superficie vélica
El Junior Folkboat está aparejado como un sloop fraccionado que porta 14,96 metros cuadrados de vela. Esa superficie frente a su desplazamiento de 695 kg produce una relación superficie vélica-desplazamiento de 19,43, y el coeficiente S# resultante de 2,82 lo sitúa en la franja de rendimiento moderado típica de un velero de regata de desplazamiento ligero con aparejo sloop fraccionado de su época. Con una relación desplazamiento/eslora de 212,56 sobre una eslora en flotación de 4,5 metros, es innegablemente esbelto; su velocidad teórica de casco máxima es de 5,15 nudos. El coeficiente de vuelco de 1,99 y el coeficiente de confort de 14,46 describen un casco rígido y de bajo volumen, construido para navegar erguido y no para relajarse. (1)
Accommodations and Intended Use
Nunca fue un crucero con literas y cocina; la denominación KDY 15 Sq.M. refleja una identidad de regata monotipo más que un alojamiento familiar. La manga de 1,75 metros y la eslora de 5,7 metros apuntan a un velero de día enfocado en la bañera, y el aparejo fraccionado de 14,96 metros cuadrados está dimensionado para una tripulación reducida. El apodo de "Juniors Bad" y la posterior adición del "Folke" subrayan que era un barco de escuela y de regatas de club cuyo atractivo radicaba en su maniobrabilidad y pedigrí, no en el volumen interior.
Historia y linaje
La producción se desarrolló durante una única temporada de 1929, lo que convierte a cada ejemplar superviviente en un artefacto de los primeros tiempos. Precedió al Nordic Folkboat y fue encargado explícitamente por el Real Club Náutico Danés antes de que existiera ese diseño más grande; la similitud era tan grande que se añadió el nombre "Folke" para señalar el vínculo familiar. Bajo el nombre KDY 15 Sq.M. entró en la historia del diseño monotipo danés, y el alias "Juniors Bad" conserva el origen de las regatas de club.
El veredicto
El Junior Folkboat es un preludio históricamente significativo de la historia del Nordic Folkboat: un sloop fraccionado con forro de tracas y quilla corrida, construido para regatas juveniles bajo los auspicios del Royal Danish Yacht Club en una sola temporada de 1929. Sus cifras describen un velero de día ligero, rígido y estrecho, con un plano vélico modesto y una velocidad de casco de poco más de cinco nudos. Para un coleccionista o entusiasta de las regatas clásicas ofrece pedigrí y escasez; para cualquiera que busque espacio de crucero no ofrece ninguno.
Pros
- Precursor directo del Nordic Folkboat, encargado por el Real Club Náutico de Dinamarca
- Construcción en madera con encaste de ladrillo, quilla corrida y timón colgado del espejo
- Casco de regata rígido y ligero con una relación lastre-desplazamiento del 39,6 % y un coeficiente de vuelco de 1,99
Cons
- La producción de una sola temporada en 1929 limita la disponibilidad
- Sin habitabilidad para crucero; diseñado como velero de regatas juvenil
- El pequeño aparejo fraccionado de 14,96 m² solo es adecuado para tripulaciones ligeras y navegación de día
