Conception et construction
Le Berret 550 se situe à l'extrémité inférieure de la jauge Micro, avec une longueur hors-tout (LHT) de 5,50 m et un maître-bau proche de 7,7 pieds, ce qui donne un ratio longueur/largeur de 2,33. La coque en fibre de verre est solide, avec des lignes plates qui lui permettent de s'échouer à plat dans seulement 30 cm d'eau, et la quille en fonte de 85 kg est facilement hissable par le treuil du remorqueur depuis l'intérieur du carré. Un système de dérive pivotante permet de maintenir le tirant d'eau entre environ 0,89 pied et 1,19 pied à vide, et entre 2,62 et 2,92 pied en charge, ce qui lui permet de se glisser sans problème dans les ports peu profonds ou sur une remorque de plage. Le saumon et le guide de dérive ont été intégrés dans le moule avant que le pont ne soit posé, ce qui rend ces appendices pratiquement non amovibles, et la quille elle-même n'est pas facile à remplacer.
Gréement et comportement
Le bateau porte un gréement de sloop fractionné décrit comme élancé, mais il est nettement surtoilé pour sa catégorie de taille — son plan de voilure dépasse celui de 93 % des voiliers comparables, un jugement tiré de l'analyse du yacht database. La surface de voilure au près est de 18,50 m², et avec un génois à 135 %, le ratio surface de voile/déplacement atteint 22,7 ; même sur la voile de référence ISO, il est de 19,5. Les critiques de l'époque ont constaté qu'il aime le petit temps et se montre efficace aussi bien au près qu'à l'arrière, tout en appréciant de porter un spinnaker et de glisser. La contrepartie réside dans sa faible longueur à la flottaison : à vitesse élevée dans une bonne brise avec ce petit gréement, il est un peu pénalisé par cette longueur. Une version rare « S » avec un mât plus haut de 80 cm n'a été construite que deux fois, offrant encore plus de puissance sous voiles.
Aménagements
Sous le pont, les finitions sont très nues. Les comptes de couchages varient selon les sources — l'une décrit quatre couchages répartis en deux couchettes simples sur les banquettes et une couchette double dans la pointe avant, tandis qu'une autre ne mentionne que deux couchages — et la hauteur sous barrots est limitée à 1,20 m. Le chantier a omis les coffres de cockpit, un baille à mouillage et tout coffre-fort extérieur, rendant le rangement minimal. Certains coques ont été équipés ultérieurement d'une petite cuisine et d'une table à cartes pour offrir des améliorations d'aménagement, mais il s'agit là d'exceptions plutôt que de règle.
Known Issues
Le puits de dérive est parfois profondément échancré par la quille, et le bateau présente un manque notable de stabilité de carène. Plus sérieusement, lorsque la dérive sabre est relevée, ses 85 kg d'acier coulé dépassent la ligne de flottaison et peuvent retourner le bateau dans une toile légère et des conditions de vent faible. Pour le mouillage, il convient d'utiliser deux ancres à chaîne de 25 kg positionnées de part et d'autre du puits de dérive, et une batterie placée bas dans les fonds est recommandée pour maintenir l'équilibre du voilier.
Refits et propriété
Les acheteurs envisageant d'acquérir un 550 doivent s'attendre à des appendices non amovibles et à un intérieur nu. Son déplacement léger et sa quille facilement transportable sur remorque en font un bateau simple à transporter et à stocker, mais le guide de coque intégré en mousse signifie que toute réparation dans cette zone relève d'une intervention de construction plutôt que d'un simple remplacement par un boulon.
Le verdict
Le Jouet 550 est un Micro atypique pour le petit temps qui séduira le plaisancier à la recherche d'un voilier de week-end transportable et à faible tirant d'eau, doté d'un gréement surdimensionné et d'une carène idéale pour le spinnaker. Il ne s'agit pas d'une plateforme stable lorsque la dérive est haute, et son intérieur nu, dépourvu de coffres, mettra à l'épreuve quiconque recherche le confort. Pour le bon propriétaire, c'est une porte d'entrée économique dans la conception de Berret.
Avantages
- Gréement fractionné élancé avec une surface de voilure dépassant 93 % des modèles comparables surtoilés pour leur taille
- Coque plate échoue à 30 cm d'eau et soulève la quille grâce au treuil de remorque
- Performances efficaces au près comme au portant, vivant sous spinnaker dans le petit temps (1)
Les points faibles
- La remontée de la dérive peut provoquer un chavirage dans les conditions sèches et peu ventées à risque de chavirage
- Pas de cockpit ni de bailles à mouillage, finitions nues, hauteur sous barrots de 1,20 m
- Le puits de dérive souvent éventré par la quille ; les appendices ne sont pas amovibles (2)
