Guide d'achat Etchells Class
Avec ses 30 pieds 6 pouces de longueur hors-tout (LHT), le quillard d'Etchells a séduit un public actif sur le marché de l'occasion depuis le milieu des années 1960, date à laquelle Skip Etchells l'a conçu comme un candidat olympique en équipage trois personnes. Plus de 1 100 coques ont été lancées et l'association de classe surveille toujours l'équilibre entre les bateaux neufs et d'occasion, de sorte que l'âge d'un voilier d'occasion importe moins que son état général et la modernité de son gréement. Les acheteurs explorant le marché de l'occasion y trouveront une coque longue et fine de 22 pieds de LWL avec un maître-bau de 7 pieds, une construction en stratifié massif et un gréement en aluminium.
Les aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des Etchells sur le marché de l'occasion restent fidèles au monotype de course avec un grand cockpit et des aménagements intérieurs minimalistes — le bateau est construit autour du cockpit, pas d'une cabine. Une autre voie consiste en un refit de type day-sailer, où le cockpit avant est fermé par une capote à fermeture éclair, des bancs latéraux en bois sont ajoutés et des coffres de rangement ou des bossoirs convertis servent de rangements pour les bouteilles. Les manœuvres courantes de ces bateaux continuent de rentrer dans une console centrale, comme sur la version de course. Certains bateaux refits disposent d'un moteur arrière derrière le chariot de bôme dans une embase de passe-coque qui se relève et se couvre d'un capot de pont lors des navigations, mais beaucoup de coques de course ne le permettent pas.
Équipement et améliorations courantes
Un spinnaker est fréquemment installé sur les Etchells d'occasion, et un gennaker ou un spi asymétrique apparaît souvent comme une alternative pour le cap au largue. Au-delà des voiles, les améliorations les plus importantes pour un acheteur concernent le gréement et la manœuvrabilité : un foc autovireur avec enrouleur et un halebas de bôme sous la bôme apparaissent sur les versions de jour rénovées, simplifiant la navigation en équipage réduit. Les voiles de remplacement proviennent parfois de chez Quantum, en polyester avec un fini classique. Les équipements de navigation et de confort sont généralement de niveau amateur et moins décisifs que l'état du gréement. Les sources divergent quant aux données de surface de voilure pour ce type de spinnaker dans la classe.
Ce qu'il faut inspecter
La surveillance de l'association de classe et la construction solide en fibre de verre garantissent la qualité et l'uniformité de toute la flotte. Un acheteur d'occasion doit néanmoins confirmer le respect du monotype — que la tension et la position de l'étai sont correctes, que l'étai et les haubans sont correctement amarrés, et que seuls le pataras et les bouchons de mât doivent bouger sur l'eau — car le réglage du gréement détermine la capacité du voilier à remonter au vent. Sur les coques rénovées avec un moteur, vérifiez la configuration des traverses de pont et l'étanchéité du capot de pont. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Etchells se trouvent généralement en Australie, aux États-Unis et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, les points clés sont simples : vérifier que le gréement est conforme à la jauge de la classe, choisir entre un cockpit de régate ou un refit de voilier de jour, et s'assurer que tout moteur ajouté est correctement protégé et intégré. Avec une excellente tenue de la cote et un entretien facile, une coque saine constitue un investissement à long terme.
- Confirmez le réglage du gréement monotype et l'étanchéité des haubans
- Vérifiez la boîte moteur et son capot de refit si installés
- Assurez-vous que le matériel de spinnaker ou de gennaker correspond à votre programme de navigation
- Inspectez l'équipement pour garantir l'égalité de classe plutôt que l'âge de la coque
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Etchells Class. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 9 495 € | — |
| janv. 26 | 2 | 1 283 € | -86.5% |
| févr. 26 | 1 | 5 464 € | +326.0% |
| avr. 26 | 1 | 6 156 € | +12.7% |
| juin 26 | 1 | 4 651 € | -24.5% |
| août 26 | 1 | 4 656 € | +0.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Etchells Class couvrent 2 pays. Australie arrive en tête avec 4 annonces (66.7%), suivi de Royaume-Uni.
Répartition par Pays
6 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Australie | 4 654 € | 4 | 2 | 66.7% |
| Royaume-Uni | 3 958 € | 2 | 0 | 33.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| X-Yachts X-99 | 32.67' | $ 38 835 | 14 | 7 |
| Archambault Surpise | 31.3' | $ 43 084 | 11 | 3 |
| Ontario ClassTu es ici | — | $ 5 394 | 7 | 2 |