Conception et histoire
L'histoire du Corby 25 commence en 2000, lorsque le premier modèle unique de 25 pieds a été construit pour Mike Guinan, basé à Dublin, en cèdre massif. Des moules ont été réalisés à partir de cette coque et de ce pont avant l'aménagement, et Harley Racboats a construit trois bateaux à partir de ces moules avant que les outillages ne soient transférés en Lettonie. Partington Marine au Pays de Galles a ensuite acquis les moules et produit le dernier exemplaire, soit environ 20 Corby 25 construits tout au long de cette histoire de production dispersée. La conception s'inscrit donc dans une origine unique sur mesure et plusieurs petites séries de production plutôt que dans une seule ligne de fabrication continue.
Construction et forme de coque
La coque est en stratifié massif, et le bateau est équipé d'une quille à aileron avec bulbe ainsi que d'un safran suspendu. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 25 pieds, une longueur à la flottaison (LWL) d'environ 23 pieds, un maître-bau de 8,2 pieds et un déplacement proche de 4 630 livres, le Corby 25 affiche un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,05. Le lest se compose de 2 425 livres de plomb, ce qui donne un ratio lest/déplacement de 52 %. La surface mouillée mesure environ 247 pieds carrés, et le taux d'immersion est d'environ 656 livres par pouce, ce qui signifie que la coque réagit visiblement aux charges de l'équipage et du matériel.
Gréement et performances
Le Corby 25 est construit avec un gréement fractionné, et son plan de voilure affiche un ratio surface de voile/déplacement de 25,98 avec un ratio déplacement/longueur (D/L) de 171, ce qui le classe parmi les voiliers de course légers. La vitesse théorique de coque est de 6,4 nœuds. Les manœuvres courantes suivent une échelle pratique adaptée à la régate hauturière : les écoutes de foc et de génois mesurent 25 pieds de long pour un diamètre de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile fait 62,5 pieds dans le même diamètre, et l'écoute de spinnaker mesure 55 pieds pour un diamètre de 3/8 de pouce. Le ratio de risque de chavirage est de 1,97 et le ratio de confort est de 18,3, des chiffres cohérents avec une coque raide et rapide, conçue pour la performance plutôt que pour une croisière douillette. Le palmarès remarquable de ce modèle témoigne de sa crédibilité en compétition. (1)
Aménagements
Le Corby 25 est un petit voilier orienté vers la performance plutôt que vers le volume habitable, et sa catégorie de course légère définit les attentes concernant les priorités intérieures.
Le verdict
Le Corby 25 est un voilier de course à déplacement léger, compact et pleinement moderne, doté d'un palmarès compétitif et d'une carène à quille à bulbe facile à mener. Son histoire de production éparse fait de chaque exemplaire une étude de la variabilité des chantiers, mais les caractéristiques techniques de base — ratio de lest élevé, faible ratio déplacement/longueur, surface de voilure/déplacement généreuse — décrivent un bateau conçu pour progresser. Pour un marin recherchant un petit sloop fractionné rapide et sérieux en régate, le Corby 25 reste un choix séduisant.
Avantages
- Plan célèbre pour ses succès et son palmarès compétitif
- Longueur de déplacement et ratios de surface de voile de course légers pour des performances dynamiques
- Ratio de lest de 52 % avec lest en plomb et quille à bulbe
- Gréement fractionné avec des tailles de écoutes pratiques pour le grand large
Les points faibles
- Production limitée et dispersée sur plusieurs chantiers
- Intérieur compact façonné par un cahier des charges de course-croisière plutôt que par un aménagement de croiseur spacieux
- Tirant d'eau proche de 1,85 m limitant l'accès aux ports de plaisance peu profonds
